如果你第一次来清远，刚走出车站，可能会被以下这个场面吓到。

车站外走道两旁站满了情绪高亢的人，夹道欢迎任何人的到来，他们亲切热情地叫唤着：

“靓仔去边啊？” “靓女坐我部车啦！” "......"

“ 摩的

曾经清远交通的半边江山 ”

“摩的”，又称摩托佬、搭客仔、搭客佬...

在那个没有滴滴、没有共享单车的年代，交通不发达，私家车少，公交车路线和班次也不多，“摩的”是清远人出行的主要承载工具，大至闹市中心，小至街头巷尾，可以说是无处不在。

“ 摩的黄金时期

刹那光辉不代表永恒 ”

2005年前后那几年，应该是清远摩的黄金时期。很多没一技之长或者不想打工的男人，都往这方面发展。

作为一项低门槛的自由职业，这是赚钱养家的好出路。

“摩托佬，去城市广场，几多钱？” “5蚊，上车啊”

当时跑“摩的”利润还是很可观的，一天赚一百基本不成问题，起早贪黑月入三四千的大有人在。

以前三四千和现在三四千不一样，2005年，清远市区房价大概在2000元/㎡左右，跑“摩的”一个月的收入，可以买1.5~2㎡的房子，按目前楼市均价7000元/㎡来算，相当于现在月薪过万。

“ 有人的地方

就有江湖 ”

一个行业，就是一个江湖，有江湖的地方就有恩怨，跑摩的也一样。

曾经就有人因为争夺客人大打出手，还上了DV现场。

到了21世纪初，跑“摩的”的人越来越多，行业乱象也越来越明显，抢客、超载、不戴头盔、闯红灯、遮挡车牌......屡屡发生。

近年来，随着“创文”工作的不断深入，道路交通安全专项整治行动的持续开展，摩的驾驶员的交通安全意识不断增强，各种违规违章行为日渐减少。

“ 最难越过的

其实是生活 ”

摩的司机很珍惜每一个客人，因为他们的胯下这辆普通的摩托车，承载的不仅是顾客，还可能是一个家庭的收入...

这个行业虽然门槛低，但是竞争大。

“旧时一日搭百几蚊经常有，家下就难咯。”已经58岁的张师傅一脸无奈地说。

他从97年开始“搭客”，到现在已经23年。十五六岁便出来打工的他，一做摩托佬，就再也没转过行。

用他的话说就是：“做惯摩托佬，就做唔到其他野噶了，自由惯晒。”

后来，他又加了一句：“五十几岁谁会要你呢？除了“搭客”没别的选择了。”

三十五岁的梁师傅从09年开始做“摩托佬”，平时有工作就去“开工”，没工作时就去“搭客”，按他的话说就是：“无论几时都要食饭嘅，大嘅唔食，细嘅都要食啊”

与梁师傅聊天得知，他家里有三个小孩，最大的五年级，最小的才几个月，妻子在家带小孩，家里的收入支出都是他一个人承担。

我问他生意怎么样，他说：“好的时候有一两百块，不好的时候一天下来可能只有几十。”

每日早上六点起床开工的他，一日三餐都要在外面搞定，常常回到家时孩子们都已经睡着了，十四小时不停歇的工作使他疲惫得一回家便倒头就睡，连陪伴孩子的时间也没有。

“虽然很辛苦，但每次看见他们三个，我觉得一切都值得了。”梁师傅笑着说。

“ 清远第一批摩托佬

已经老了 ”

有时，你是否会感叹：以前站在路边，很快就有摩托佬向你鸣喇叭，问你去边，坐唔坐摩托车。现在，等“一排”才能看见一个“摩托佬”路过，时代变了。

随着城市的发展和交通便利化，“摩托佬”这个行业正在渐渐消失，摩托也越来越少......

虽然“摩的”已经成为我们生活中的一部分， 但说到底，我们告别的不是一种出行方式，更不是一种交通工具，告别的，是那段曾经质朴纯粹的岁月，告别的，是那段记忆中的青葱时光，希望未来他们会更好！

注：文章不代表所有人的观点立场，仅供茶余饭后的开放性探讨。