不知道大家平时开车有没有注意到，汽车转弯后方向盘能自动回正？这种感觉在方向盘转动角度比较大时特别明显。一般在十字路口调头时能明显感觉到，因为调头会转动的角度大，转过来后要继续加油门提高车速，此时手放开方向盘，它就会自动回正，不需要用手转动回正。这个是什么原理呢？我们今天来讲一讲。

一个很重要原因，轮胎在汽车行驶过程中会尽量偏向阻力更小的方向，阻力最小的方向便是直线行驶时，那这样一来不管是车轮向左偏还是向右偏都不能满足这个定律，所以汽车在行驶时，车轮会自动的回正，以减小阻力。

还有一个原因就是汽车轮胎有

两个重要的参数配合

，车主就能在转弯后放松方向盘任方向自动回正，这个就是汽车设计的科学和魅力所在。

第一个参数主销后倾：

主销后倾角的存在可使车轮转向轴线与空中的交点在轮胎接地点的前方，可应用空中对轮胎的阻力产生绕主销轴线的回正力矩，该力矩的方向正好与车轮偏转方向相反，使车辆坚持直线行驶，后倾角越大车辆的直线行驶性越好，转向前方向盘的恢复性也越好，但主销后倾角并非越大越好，它会增加转向阻力，这样方向盘就会变得更为繁重，假如汽车没有转向阻力，那么不能具有较大的后倾角。由于后倾角过大，车轮就会疾速回正，这样会招致车轮发作摆振，从而形成危害。

第二个参数主销内倾

主销内倾角的作用是使车轮在受外力偏离直线行驶时，前轮会在重力作用下自动回正。另外，主销内倾角还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便，但内倾角不宜过大，否则在转向时，会使轮胎磨损加快。主销内倾角越大前轮自动回正的作用就越强烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大；反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱。