近日，荆州市公开了一份交通设计征求意见稿，是关于便河片区的。也就是北京中路沙隆达这一段。这个路口堪称荆州最复杂的交通路口了。

北京中路，是荆州最繁华的商业街。而沙隆达广场，是荆州最具人气的中心广场，广场对面还有中山公园。目前在这一带已经形成了广场商圈、人信汇商圈、地下商城商圈，以及北京中路商圈。而北京路也是荆州最重要的一条横向道路。

更关键的是，在北京路中路沙隆达广场段，不足50米的距离，竟然形成了2个十字路口。其中一个是公园路路口，里面有中山公园、机关幼儿园、教育幼儿园和五星级的晶威酒店，人流量和车流量都相当大，尤其是上学放学时段，更是水泄不通。而另一个园林路路口，目前已经成为通往沙北新区的主要道路之一，两边也布局了众多企事业单位。这两条路，位于市中心，却只有双向2车道的宽度，堵车就成为常态。

众多因素叠加，就造成了这个路口是荆州市交通环境最复杂的，没有之一。

此次关于该路口的交通优化主要方案为：

1、北京路便河西路路口增设中央隔离护栏，南北进口车辆按右进右出行驶：公园路由北向南车辆可右转行驶至艺术高级中学门口掉头，便河西路南向北车辆可右转行驶至便河东路口掉头。

2、便河东路现状由北向南单向通行改为双向通行。

此次优化最大的改变，便是阻隔了便河西路与公园路之间的直接连通。同时将便河东路有单行道，改为双向通行。

个人认为，该方案中有以下几个问题：

第一、北京中路在该段主要是直行车流过多，高峰期拥堵严重。将公园路这里隔断，便河东路与园林路改为双向互通。对于北京中路的直行通行优化有一定的效果，但并不明显。这里有两个红绿灯，但公园路的直行红灯时间很短，关键是园林路的红灯。这个根本问题没有解决。

第二、便河东路改为双向通行，原路边上的停车位可能就会取消。广场周边本来就停车困难，取消停车位更是雪上加霜。

目前北京中路的花坛基本已经拆除完毕，而两边也没有扩宽的空间了。而交通的优化，主要应该是增加北京中路的直行车流量。因此就需控制，从园林路到便河西路，还有从公园路到便河东路这样需要多次转弯的车流量。

个人建议，可以充分利用一些街巷，如凤台路、新沙路形成循环交通。引导这些跨路口车辆，通过这些街巷道路循环，从而减轻北京中路的交通压力。但目前沙市的街巷都较窄，违停现象严重。因此还应加大拆违、整治违停的力度。

关于北京中路便河路口的交通优化，你有什么好建议，也可以留言交流！