作为美系豪华品牌的代表，福特旗下的林肯和通用汽车旗下的凯迪拉克一直都是对方最大的竞争对手，不管从成立时间还是历史底蕴来看，凯迪拉克与林肯都不相上下，随着时代的变迁，以大型豪华轿车著称的两个品牌也涉足紧凑型SUV领域，分别推出了 冒险家 （ 参数 丨 图片 ）与XT4，并实现国产，对于想要购买25万级豪华SUV的消费者来说有了新的选择，那么林肯冒险家和 凯迪拉克XT4 谁更适合家用呢？今天我们选车侦探就从空间入手，来对比两款车型。

1.乘坐空间与后备厢容积对比

首先我们从外部尺寸入手，对两款车的大小进行对比，由于均定位为紧凑型SUV，两车都属于标准的5门5座SUV，从表格对比可以看出，林肯的长宽高都要大于凯迪拉克，可以说整整大了一圈，不管是横向乘坐空间还是乘员的腿部空间，冒险家都要更好，而凯迪拉克的四个车轮被设计得尽量靠近车辆边角位置，因此轴距更长，但由于整车的尺寸偏小，这样的设计不仅无助于提升第二排的空间，还将后备厢的空间进一步挤压。

从数据来看，在后排座椅没有放倒时，林肯冒险家的后备箱容积足足比凯迪拉克XT4多了147L，也就是两个26英寸拉杆箱的大小，对于平常出现来说，显然冒险家更加方便，如果放倒后排座椅，凯迪拉克XT4的后备箱容积将提升至1334L，而冒险家的后备箱容积可以提升至1373L，比凯迪拉克多了39L，也就是两桶标准纯净水的体积，更宽的车身可以放下尺寸更大的物品，再加上标配的电动后备厢和后备厢位置记忆，从直观数据对比来看冒险家更加宽敞实用。

2.座椅乘坐舒适度对比

我们选择两款入门的车型冒险家2020款2.0T两驱尊悦版和XT4 2021款28T两驱技术型，来看它们的座椅空间利用度，冒险家和XT4的后排座椅都支持比例放倒，但冒险家的后排座椅带有前后调节和靠背角度调节，而XT4没有这样的配置，对于第二排的腿部空间和靠背舒适度来说，显然带有两项调节的更加舒适。

此外，冒险家还拥有前排座椅加热、主驾座椅位置记忆、副驾驶座电动调节、副驾驶座两向腰部支撑调节等独家标准配置，这些配置可以进一步提升乘坐的舒适性，将座舱的空间优势进一步放大，在价格贵1.3万的情况下，XT4配置更低，空间更小，后备厢容积更是延续了ATS-L车型的特点，远低于同级对手，因此综合来看林肯冒险家更具优势。

3.选车侦探--悬挂对空间的影响

除了本身的车身尺寸，还有一点影响车辆空间的就是悬挂结构，其中前悬挂结构会直接影响到发动机舱的空间，而后悬挂会影响到第二排和后备箱的空间，两款车都使用了前麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂结构简单，由于没有上控制臂，占用的体积非常小；而在后悬挂的设计上，林肯使用了短控制臂的多连杆设计，钢制H型下摆臂和铝制一体式轴承座的设计将这种占用空间的悬挂结构尽量小型化，凯迪拉克则使用了五连杆设计，下控制臂更细，上控制臂比林肯占用了更多的后舱空间。

选车侦探总结：两款车定位完全相同，都是车长在4米6左右的紧凑型SUV，空间本身就是紧凑型豪华SUV的一个劣势，林肯可以说从多方面消除了这种劣势，并从配置上将其转化为卖点，而凯迪拉克延续了"传统"，对于看重空间的中国消费者来说，XT4这样一款品牌入门级SUV的市场销量也证明了我们的对比结果。此外，从售价来看， 领航员 的起价更低，这无疑进一步提高了林肯的竞争力。