2016年6月15日，我国自主研发的大型战略运输机运20正式服役，它标志着我国成为继美国、俄罗斯、乌克兰（俄罗斯依然拥有制造大型运输机的能力，而乌克兰虽然拥有安东诺夫这样的大型运输机设计”专家“但时至今日乌克兰已经连按147这样的小型运输机都已经无法量产）第四个具备自主研发制造军用战略运输机的国家。

今年以来，大家可以明显发现运20出现在公众视野的频率越来越高，上半年的武汉抗疫运20甚至已经开始取代伊尔-76成为我军运输主力，最近我国3架运20携带步兵战车和122毫米自动火炮远程奔赴俄罗斯，体现了强大性能的同时也向外界传达出了一个信号——运20已经堪用了。

奔赴武汉抗疫第一线的运20

近日网上一张西飞公司机场试飞基地图曝光，在小小的停机坪上停满了刚刚生产下线的运20、轰6，有细心的网友数了一下，总共有17架新下线运20！由此可见目前我国运20已经完成产能爬坡，生产线已经“火力全开”。那么四年后的今天我国空军已经拥有多少架运20了？加上目前刚下线的这17架，运20的总数量已经突破70架，在西飞的生产车间内还有大量运20正在组装。

基地内新下线的运20

显然，对于我国来说70架运20是远远不能满足需求的，目前我国大飞机平台十分紧缺，未来运-20除了要满足大型运输需求外，我国的下一代大型预警机、加油机都要以运20为平台，根据估算，我国对运20的需求量在700架以上（俄罗斯伊尔76产量接近1000架，美国的C17也生产了280架，考虑到美国本身民航大飞机工业的发达，并不需要以军用运输机为平台发展加油机、预警机，而我国情况与俄罗斯类似，因此运20的产量将与伊尔76相当）