半岛全媒体记者 张文艳

当碑心石选定浮山的消息传到青岛后,准备工作立刻展开了。为了确保碑心石大石料采运工作在青岛顺利进行,青岛市人民政府成立了专门委员会,北京方面派遣13人到会,设有搬运工87人,并制定了系列会议汇报以及学习制度。1952年9月青岛建筑公司第一石料厂开始对石料毛坯进行开采和粗加工。所谓的粗加工,据采访过此事的顾广援先生说,其实就是“去掉山皮,表面的石头因为风吹日晒已经不能用了,他们去掉了很深的一部分,并把碎石运到山下,避免碍事”。

一系列的准备工作有条不紊地进行着,而比较重要的是道路工程,一部分是从山上到山下,一部分是从山下到车站,这在当时来说,无异于大工程。在《历史的丰碑——人民英雄纪念碑兴建纪事》中,半岛记者看到了这样一份材料:1953年1月13日,中共青岛市委召开了研究采运石料的工作会议。关于运送石料还进行了一次商讨请示,资料显示,“为请示运输人民英雄纪念碑大石料修建计划”,青岛市财委上报了两种方案,第一方案预算是21.77万元,“这一方案纯属临时道路,原路面太窄,运完大石料后,汽车、马车仍无法对开运行,特别是路边之沟渠,一般均为临时填平,雨后必然冲毁”；第二方案是长久方案,预算则为36.088万元,“路面展宽为九公尺,桥梁涵洞随同修建,运完大石料后,即为固定公路”。青岛市委倾向于第二方案,予以请求审批。由此看来,碑心石采运也顺便让青岛完成了一次大规模的道路修建和拓宽。

兴建委员会施工组的组长陈志德是采石工程中的关键人物,因为他记录下的工作报告中,提到了采石中的多个细节。“工人们由京到达青岛再来到山场工作之前的数日中,分别联系各有关部门,准备到山场的一切事项,进行汇报。鞍山6名技术人员,北京架工二人,木工二人,(青岛)搬运公司20人,对工人进行教育,让大家团结互助,想办法找窍门,(青岛)搬运工人认识比较好,鞍山人员技术经验比青岛搬运工人丰富,计划在七月十五日开运,青苗、赔偿、障碍物、吃饭、住宿等问题已解决,并得到搬运公司行政领导重视,大力支援。上山交通工具不便,汽车一趟花费18万元,马车浪费时间,重要的事情由通讯员走路传达,此问题已得到解决”。这是陈志德在1953年2月19日的工作报告,可见他们对巨石采运工作极为认真。

选定采石地点后,从北京赶到青岛,看到雄伟的浮山陈志德也有点蒙,因为如此高的山,运一座300吨重的石碑在当时有点“天方夜谭”,不说别的,起这块碑石就很难。在石工的建议下,陈志德找到了崂山老石工李开山,他人如其名,因采石技术高超被称为“山神”。李开山到了现场也倒吸了一口凉气,根据他的经验判断,简单的工具是不能完成采石工作的,得用炮轰。粗量的尺寸长约15米宽约3米,凿出40多个炮眼,装好炸药,进行轰炸,却并没有完全炸开山石。但炸药能让石头松动,起石就比较容易了。于是,钢楔子、千斤顶一起用,开石槽、加压力,巨石离开了山体。这一道程序让顾广援印象也非常深刻,他亲眼目睹工人夜以继日地工作,其中的危险和艰难是无法用语言来形容的。