汽车能够挑战坦克吗？相信很多军迷会对这个问题嗤之以鼻。作为陆地战争中的王者，坦克不但火力强大，而且拥有着强大的机动性和通过性；至于汽车，则更多考虑的是舒适性或者经济性等民用指标。因此即使只考虑通过性和机动性，很多号称硬派的SUV也都纷纷在坦克面前折戟沉沙。那么有没有一辆兼具强大马力、机动性、通过性、舒适性、科技性的SUV呢。9月17日，WEY旗下的 坦克300 （ 参数 丨 图片 ）给我们提供了一个不错的答案——在WEY品牌“坦克300开放日”上，坦克300发挥出强大的性能，在与军用坦克的竞争中丝毫不落下风。
“坦克”大战惊险上演，爬坡涉水巧过炮弹坑
一些对军事不感兴趣的朋友可能会问，坦克不就是发动机+火炮+铁壳子吗？怎么能和汽车比灵活性呢？其实这完全是一个误解。要知道，军事科技往往比民用科技领先不止一代。坦克是现代陆战最重要的武器之一，也是各国科技、军事力量的集中体现。而随着科技的发展，新型坦克发展出更加强大的机动性和通过性，其性能是绝大多数汽车望尘莫及的。但是坦克300作为WEY品牌进军越野领域的首款产品，其无论从外观形象还是能力上与坦克相比都不落下风。而且坦克300在拥有强大越野能力的同时，更加注重汽车本身的豪华感和科技配置，开创了智能豪华越野SUV新品类，用智能+豪华来重新定义越野。
坦克300开放日活动在国内尚数首次，在活动之前，WEY的粉丝们其实都捏着一把汗。让真正的坦克与坦克300正面相争，这绝对是一个疯狂的举动。然而正如中国汽车运动联合会一级教练员闫伯虎所言：“这是一场坦克之间的真实较量，一切以硬实力说话”。在开放日上，坦克300在各种地形上的表现不负“坦克”之名，将各种极限地形一一征服。在“涉水”挑战环节中，坦克300以同级领先的“700mm涉水深度”轻松驰骋战壕；“斜坡”表现上坦克300更是优秀，大行程悬架和优秀的重心配备让坦克300轻松通过15度侧坡；而在最能考验越野性能的“炮弹坑”挑战环节，坦克300凭借三把锁、蠕行模式等越野优势，依旧无压力一路顺畅通行，尽显智能豪华越野本色。
美女 骑士 vs越野硬汉，自由精神引发极致共鸣
坦克300将越野情怀发挥到了极致，也因此吸引了另一群“放纵不羁爱自由”的用户，他们就是那些追求越野，向往自由的“机车boy/girl”。对于坦克300这次的亮相，很多机场车友非常感兴趣，纷纷来到活动现场参与其中。他们不但是活动的旁观者，更是活动的参与者。机车专业选手带来了精彩机车文化秀，“对向翘头”、“双车漂移”、“前轮滑”、“单飞燕”等一系列行云流水的机车特技表演，让现场嘉宾内心澎湃不已，渴望亲身一试，而这正是机车的魅力所在，更是越野的魅力所在。
作为机车boy的代表，摩托联盟主席陈永进也参与到了坦克300的这场活动中。他是一位血管中都流淌着狂野和激情的重度越野发烧友。对于坦克300与机车的关系，他更是表示“坦克300的用户和机车用户有着深度的重叠，作为一台像机车一样，可以与灵魂互动的智能豪华越野SUV，坦克300敢于挑战未来的精神与机车文化不谋而合，让我们在一台四轮越野汽车上看到了追逐风和自由的骑士精神”。
坦克300创域而来，诠释越野过程中的精彩纷呈
买了SUV不去玩玩越野就像少了点什么，这是很多SUV用户的心声，而这一部分用户占了整个SUV群体的79.7%。然而可能囿于生活，囿于工作，更局限于车辆的性能，很少有人能体验到极限地形下的越野快感。而如果要买传统硬派越野SUV，就得忍受舒适性差、不够智能，选择面有限等闹心的问题。坦克300的出现，则满足了消费者对于豪华越野、智能出行的向往，同时打破“硬派越野”与“舒适豪华”不可兼得的刻板印象。坦克300不但能在各种极限地形下游刃有余，更兼具城市SUV的豪华、舒适和便利，让智能和豪华越野完美融合。
而坦克300基于全球智能专业越野平台“坦克·WEY”而打造，配备了“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式的“3”把越野利器，和专业越野所专属的非承载式车身，让“0”基础的用户也能享受到专业级越野乐趣；另外，智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱等先进科技加持，将为广大用户提供“0”门槛智能豪华体验。
坦克300的出现，将困扰硬派越野多年的痼疾一扫而空。在以往，想要硬派越野体验必然付出舒适性、豪华性的代价，这种人性化为机械性能让路的做法曾是汽车领域最大的难题之一。然而在坦克300上，因为大量黑科技的运用，在不牺牲极限越野性能的基础上，豪华性、科技感与机械性能完美统一。从此鱼与熊掌可以兼得，坦克300的出现必将开创一条硬派SUV进化的新道路。
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