奥迪S3：310马力的紧凑型跑车
2.0升四缸汽油发动机，全轮驱动
两种车身风格：Sportback和轿车
市场开放时间：2020年10月
奥迪S3（2020）的良好驾驶特性
简短的答案是肯定的。因为S3现在驱动更好。不紧或更强，但更好。该特性在数据表中找不到，但可以在旅途中感觉到。做到这一点的最佳方法是在汽油上玩耍：奥迪优化稳定性和设置。 如果您进行锻炼，A3的运动型兄弟将不再在前面弯曲。快速的转弯和疯狂的动作不会打扰他，他顽固地执行每个转向角。
S3的舒适区正在增加。它可在广泛的范围内中性且精确地移动。这有点奇怪，因为紧凑的奥迪车型通常感觉很重。但是，为了将他引诱到保护区之外，需要邪恶的意志和暴力。任何人疯狂拉动方向盘都会迫使他们转向不足。但这只会在扭结之前以太快的速度发生。
同样令人惊讶的是：通过熟练的动作，S3可以说服转向过度。在正确的时间改变负载，后桥已经向外推。例如，即使在干燥的沥青上，这也可以在快速的回旋处使用。在滑动感觉变成真正的漂移之前，ESP从外部固定了车轴。不过：S3让人感到愉悦生动。
奥迪S3（2020）具有著名的力学原理
原则上，汽车没有太大变化。奥迪保留旧的底盘。更改模型后将保留轴距。新车身长了三厘米，长了三厘米，外加几公斤：当前的安全法规对车轴施加了更大的压力。
这些细节使新S3变得更好。前桥上的副车架可稳定前端。新型减震器对特性的影响与以往不同。减轻重量一公斤的现代全轮驱动器（“ Haldex 6 ”）。整个驾驶动态乐团的协调工作，由一个控制单元整合在一起。
现在，各个系统可以协同工作，而不是相互平行。底盘，制动器和转向器知道发动机和变速箱在做什么。该软件的决策变得更快，更智能。这里是弯道上的制动干预，顶点处的档位较低，而在更具弹性的一侧则存在较硬的减震器-紧凑型汽车在拐角处灵活移动。
通过其直接转向，S3可以精确定位。驾驶模式会改变方向盘的重量。在所有程序中，更多的感觉应该触手可及。总体而言，奥迪为前轮提供了不错的位置和牵引力。
奥迪S3中的310 PS
S3不会立即学习任何新技巧。无需：凭借310 hp的全轮驱动能力，奥迪在不到五秒钟的时间内就达到了100 km / h的速度，那时，在汽油发动机中的微粒过滤器出现之前，相同功率的眨眼速度更快。但是，在现实生活中，以下情况适用：排放标准优先于冲刺值。奥迪因此放弃了十分之二秒。
奥迪S3 的四缸涡轮汽油 发动机进行了一些修改，只有排气管中的一个探头才注意到。奥迪改变燃油压力和催化转化器以实现更好的排放。Zwoliter周围仍然是坚固，可预测的引擎：不是自发且听觉平庸，而是强大，持久且易于转弯。追逐它在转角之间的转速范围并让虚拟指针在仪表板上跳动很有趣。
具有七个齿轮的双离合器变速器将动力传递至两个车轴。当软件需要时，总会在前部出现力矩，但只有在后部存在力矩：多片离合器将后轮连接至传动系统，如果前部存在危险或打滑的话。在日常慢速行驶中，S3成为前轮驱动。这样可以节省燃料。敏捷的奥迪每100公里平均应消耗7.2至7.4升超级汽油。这可能是可能的-但在我们的快速测试驱动器上，它喷射的燃油量明显增加。
辅助和信息娱乐正在变得更现代，类似于基本模型：大型触摸屏控制S3中汽车的许多功能。与技术上紧密相关的大众 高尔夫 相比，奥迪仍然拥有足够数量的按钮和开关，甚至还有易于使用的音量控制。不幸的是，这不再是理所当然的。平视显示器可以选择将驾驶数据投射到挡风玻璃上。S3可以与其他汽车通信并几乎自动跟随它们。
S3已经可以订购。作为五门Sportback，它的成本为46,302.53欧元，四门S3轿车的起价为47,179.93欧元。奥迪计划在2020年10月交付首批汽车。
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