提起中国，不少西方国家都会对其基建能力以及制造能力感叹不已，就连欧美都纷纷表示：就算将三分之一的东西交到中国手中，他们也能把剩下的三分之二制造出来，甚至成品性能还会更强，但有这样一款装备，我国耗费60年依旧没能成功仿制出来，对方究竟有何独特之处？

01.“CH-47”直升机性能有多强大？

众所周知，美国在技术领域一向领先，研制出来的不少装备都令各国羡慕不已，如航母、五代机F-22等，在运输直升机领域，最出名的便是一款被叫做CH-47的直升机，这是一款属于双旋翼纵列式结构的重型运输直升机，可进行垂直起降，一旦地面有敌人攻击，可立即起飞摆脱攻击，同时，其串列双桨也有助于在前机身悬停的情况下对处于山尖、小船甲板的人员进行运输，控制能力极强。

02.原来中国手中有完整的CH-47

正是因为这样的设计，该直升机一面世就受到各国欢迎，远销16个国家，其中包括英国皇家空军，若是我国能够拥有它，便可以在边境或者高海拔地区使用，在一定程度上能增强后勤补给能力。有消息显示，其实我国早已在上世纪就获得过一架完整的CH-47直升机，按理来说，我国凭借强大的仿制能力，即使没有研制出同样强大的直升机，起码也会有一架类似的出现，可实际上什么都没有，这究竟怎么回事？

事实上，我国并不是没有研制过，当完整的直升机运回国后，专家们第一时间就展开了研究，发动机、旋翼等这类部件一一被拆解下来交给各个研究部门，只可惜，历经60多年依旧没有任何结果，有不少部件也在数年后都丢失了，甚至机体还一直被遗弃在昌河直升机制造厂，后来才被运到博物馆珍藏起来。

03.仿制能力如此强大，为何研制不出来？

至于我国为何迟迟造不出来，一来是当时对直升机不够重视，没有审批研究经费，二来则是受到技术限制，有资料显示，CH-47发动机推力达到2000千瓦以上，这对于当时的我们来说是无法逾越的短板，时至今日，我国在直升机领域依旧存在着这样的难题，如武直-10，早期的飞行高度只能局限在3000千米左右，一旦继续爬升，将会受到发动机限制，性能直线下降，尽管在2018年换装了1200千瓦的发动机，但依旧无法与美国60年前的CH-47相比。不过，即便这样我国也从未放弃过研制重型直升机，相信在不久的未来，一定会有所突破。