昨日，长江日报《构建现代化交通设施体系推动武汉交通高质量发展》一文中公布了 武汉新外环走向 规划。

8月18日，武汉城市圈环线高速大随至汉十段（孝感北段）通过交工验收。 至此，历经12年建设、全长560公里的武汉城市圈环线高速正式“画圆”贯通。 目前，武汉城市圈环线仅有孝感北段、麻城至红安段未正式通车。根据全省交通“三年攻坚”目标，这两条道路年内均将实现通车。

武汉城市圈环线高速公路建设始于2008年，是《湖北省省道网规划纲要（2011—2030年）》中“九纵五横三环”高速公路网中的一环，全长560公里。一线串起了黄石、黄冈、咸宁、麻城、红安等20多个城市，让内部“血液”流动更加畅通。该环线“画圆”，对全面激活“1+8”城市圈交通枢纽、助力沿线地方经济发展和湖北疫后重振将发挥重要作用。

在武汉城市圈环线高速公路迎来新进展的同时，武汉内部的高快速路骨架路网系统也在进一步优化。2019年7月，武汉市自然资源和规划局在新一轮城市总体规划中提出了“六环二十四射多联”的高快速路骨架路网系统布局。

环线方面，六条环线由内而外依次是：一环线、二环线、辅环、三环线、四环线、新外环线。其中，辅环在原有二环线和三环线之间，而杨泗港长江大桥正是辅环的重要组成部分。 新外环线目前初步规划走向为：新外环线西南段和南段保留现状绕城高速走向，东段拓展至新港高速，北段外拓至黄陂城区北侧附近。

放射线方面，从四环向外共布局24条高快速路射线，新增的6条放射线为：武嘉高速、武阳高速、武大高速、右岸大道南北段及左岸大道南段，实现高速至快速两级路网的无缝对接。另外，沿着城市重要的发展轴方向（武鄂黄、汉孝、武咸），按照不少于4条高快速路放射线的规模布局，形成“多快多轨”的复合走廊。

双柳长江大桥

双柳长江大桥也叫新港长江大桥，是新港高速的一部分。大桥连接阳逻新港和鄂州华容、光谷东等地区，建成后能解决国家航天产业基地和武船重工厂区与中心城区的交通连接问题。

根据此前消息，该项目总工期4年，计划2020年10月开工，2024年10月建成，估计投资161.2亿元。

此外，该项目全线将采用高速公路标准建设，设计行车速度为120km/h。

新港高速全线通车后， 鄂州葛店开发区全境，以及华容区、梁子区的部分地方，都会被纳入武汉外环（五环）范围内。 未来这里将属于不折不扣的光谷东，将在光谷与江北的经济交流中发挥重要的作用，经济发展速度必然进一步提升，区域价值凸显。

来源：长江日报、长江新城论坛等