接连几周，临深惠阳交通线频频发招。

1.深汕高铁年底即将动工，贯通深圳、惠州、深圳合作区。

2.深圳地铁14号线延长线启动招标，惠州站点正式确认。

3.交通部批复，深圳地铁确定接驳东莞、惠州。

《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》中重点提出：与周边城市协同开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，推进深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都市圈城际铁路项目建设，加快深圳城市轨道交通网络向周边城市延伸。

三连发重磅消息预示楼市热点东进？

大运、惠阳将迎来大城圈式的接驳增长。

这三大重磅消息中，最具吸引力的当属第2、3条，深圳地铁延长到惠阳、大亚湾，相比高铁交通，更贴近刚需群体的交通需求。

我们都知道，临深的房产之所以销量持续在线，近半年甚至堪称火爆，最大的购买力来自于深圳刚需群体的外溢，其次才是深莞两方面入场的投资客，而地铁相较高铁具有更强的接驳性和便捷性。

9月2日晚，交通运输部正式官宣，确认了多条跨市地铁、城际轨道的建设规划，并且划定建设时间，其中明确提到深圳地铁14号线东延至惠阳。

深圳地铁14号线总长约57.5km，设站17座，其中惠州段约11.1公里，设站4座，平均站间距3.3km，设计时速120公里/小时，设白云路站、爱民路站、惠州南站，并计划在惠州南站延长设置车辆段并增设新桥站。

在深圳东进策略的倡导下，未来大运、龙岗中心城和坪山中心必定是与惠阳遥相呼应的端点，目前大运已经聚集了体育馆、大学城、科研基地、地铁等交通要塞众多优质资源，如果与居住人群同样具备一定体量的惠阳接驳，大运必定成为深圳东部的副中心，而惠阳也会迎来又一次的流量暴涨。

高铁项目的落定，将进步一缩短两城的交通距离。

9月17日，深圳市地铁集团发布《深圳至深汕合作区铁路工程环境影响评价第一次信息公告》透露，深汕高铁全线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站和深汕站共6个车站。

深圳3站，惠州2站，深汕1站，按照计划深汕高铁将于今年年底动工建设，预计2025年全面建成，届时惠州南站到深圳最快车程仅需要10分钟。

惠阳临深片区，个别新房最新备案价已至24500/平方。

对比“一线”之隔的深圳，南山、福田均价早已超过10万/平，宝安、龙华均价也在7万/平上下，距离惠州临深地区最近的龙岗、坪山房价也都站长了4-5万/平的高位，而距离坪山最短距离仅仅800米的惠阳，新房均价才1-2万/平方。

目前，在惠州楼市下半年迎来大热潮之际，多盘二期报备价纷纷上调，其中个别盘上调至2.45万/平，大亚湾西部及惠阳白云新城片区，临深地铁规划线上的新房均价也都调升至1.7-1.9万/平上下（考察实踩）。

惠州这半年，房价涨了不少，尤其是临深地段涨速和涨势都不容小视，而且作为对接深圳最直接的利好区域之一，临深片区的价值更具备了持续放大下去的潜力。

参考当前一街之隔的坪山和惠州均价还存在着一定的差距，按照下半年该片区楼市的涨势，在下一步利好实现的过程中，房价的差距会进一步缩小。

这也是诸如锦绣、星河等等热盘此前一期大热的原因，眼光足道的投资人都已经陆续入场了。

铁路对一座城市而言，是人流和资源的聚集，而人流和资源又是城市发展的重要养分和根基，参考深圳曾经归属于宝安区管辖的龙华，在地铁连通福田、南山之后，成为了原关外最重要的人才聚集之地，十年之间房价增长超过22倍。

“地铁一响，黄金万两”从2016年至今，随着深圳地铁11号的开通，碧海房价从4万/平涨到9万/平，宝中房价从6万/平涨到12万/平，沙井从3万/平涨到7万/平，在随着今年地铁6号线的开通，光明二手房成交价高点达到了7.5万/平，龙华曾经的泛地铁地区二手房价热度也在明显升温。

可见14号沿线，对于享受这波利好的临深片区来说，14号地铁沿线为“惠南”楼市带来了更多的想象空间。

解惑、找房就找房师姐，大湾区房产配置专家，已服务上万名购房者解决置业困惑。