福州交通全面爆发！长福高速公路和长平高速公路计划今日中午12时全线通车！此外，站东路延伸段、螺城路东段将于国庆通车！新店互通已基本建成，福州“3.5环”更近了！

长福高速公路29日正式通车

▲长福高速上迳互通（项目部供图）

历时3年多的建设后，福州长福高速公路于9月29日12：00正式通车！长福高速公路2017年6月动工，路线起于绕城高速公路前塘互通，终于渔平高速公路庄前枢纽互通，与渔平高速公路、江阴疏港支线相连，路线全长40.235公里。

长福高速公路全线设置福清阳下、龙山、海口、上迳4个收费站和1个龙田服务区。采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。据悉，长福高速公路车辆通行收费标准，客车基本费率按小型车（一类客车）0.60元/车公里计算，货车及专项作业车基本费率按小型车（一类货车）0.450元/车公里计算。

项目也给市民带来不小的出行便利。目前，车辆从长乐去福清需要从福泉高速公路绕弯走，全程约40分钟，长福高速公路通车后将至少缩短20分钟时间。此外，市民经福州绕城高速公路东南段在前塘互通进入长福高速，再走渔平高速前往平潭，相比走福泉高速、渔平高速前往平潭可以节约半小时左右。

作为滨海新城“两纵五横”交通路网中的“一纵”，长福高速公路通车后，将为福州新区新增一条快速通道，拉近滨海新城、福清市与福州市区的距离，提高区域公路通行能力，缓解沈海高速交通压力，快速疏散福厦高铁人流和物流。该项目建成对进一步发展江阴、松下两港的港口经济，发展壮大福州等区域中心城市，起到重要作用。

长平高速公路预计29日全线通车

由中交一公局厦门工程有限公司承建的长平高速公路二期工程计划9月29日12时开通试运营。至此，长平高速实现全线通车。

▲长平高速（项目部供图）

长平高速公路是国家重点项目京台高速的重要组成部分，也是规划的平潭岛第二进出岛通道。项目线路全长21.703公里，总投资32.61亿元，采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。项目起于福州市长乐区古槐镇前塘村，与福州绕城高速东南段相连，终于海坛海峡长乐岸，与平潭海峡公铁大桥相接，途经长乐区、福清市。

▲长平高速（项目部供图）

长平高速公路项目分为一、二两期，其中一期工程（长乐古槐至松下互通）于2015年9月开工建设，2019年9月先期通车；本次通车的二期工程于2016年1月分阶段开工建设，路线长度3.98公里，包括松下跨海大桥等桥梁4座，京台主线收费站1座。

长平高速通车后，福州至平潭车程将由原来的1个小时缩短至30分钟，形成福州半小时“经济生活圈”，对促进沿线及平潭经济发展、加速闽东北协同发展具有重大意义。

站东路延伸段、螺城路东段国庆通车

来自市城乡建设局最新消息，今年国庆假期，站东路延伸段、螺城路东段等项目将建成通车。

▲站东路延伸段道路工程线路

站东路延伸段位于北二环南侧，由A路和B路2条新建道路组成。A路起点接六一路，自南向北延伸，终至北二环路地面辅路，长773米，双向4车道依洋下河两侧布置，西幅宽20米，东幅宽18米；B路起于六一路与华林路交叉口，与A路形成十字交叉，全长303米，宽40米，设双向6车道。2条新路均配建非机动车道。

▲站东路南延伸段道路工程效果图

站东路延伸段建成后，将打通市区南北向交通纵横路网，有效衔接二环路、六一路、华林路、华林路东延伸段等交通。项目建设对于五四北片区有一定的意义，届时人们可从六一路到达站东路，再到坂中路，最终到达五四北片区。

▲螺城路东段道路工程效果图

螺城路东段道路工程位于三江口片区北端，包含A路和B路。其中，A路起点福泉高速连接线，与螺城路西段相连接，终点南江滨东大道，道路全长1060米，宽50米；B路呈东西走向，西接地铁安平站建设范围的螺城路，东接福泉高速连接线，道路长度约300米，道路等级为城市主干道。项目总投资估算约6亿元，总工期14个月。

此外，市城乡建设局负责建设的福泉高速公路连接线拓宽改造工程全长9.7公里，目前已完成“左右交替”，转入右幅主线施工。

新店互通基本建成！登云隧道年底贯通

福州新店外环路项目被称为城北“3.5环”，建设分为东西两段进行。其中，园中互通、新店互通、登云隧道是新店外环路东段项目的核心工程，目前正展开百日攻坚。项目年底前将陆续迎来登云隧道贯通、新店互通建成、山北路与三环无缝对接等节点。

新店外环路东段项目互通建设加速

作为目前城区最大最复杂的市政项目，新店外环路东段工程主线起于前横路，新建三环路园中互通，经登云隧道至新店片区，并建设新店互通与新店外环路西段相接，终于新店外环路西段与山北路交叉口，全长3.73公里，为城市快速路，设双向六车道。

登云隧道全长2.3公里，为城区最长、体量最大的隧道。登云隧道按照“一分为二”的方式施工，其中，登云高尔夫球场为明挖暗埋段，经此向两头山体掘进，目前，球场以北长约1.4公里的隧洞已打通，球场以南隧洞现已掘进700米，剩余不到300米距离。按计划，今年底登云隧道有望贯通。

作为工程“核心部件”，主线长1.3公里的新店互通已基本建成。项目目前处于收尾阶段，双向主线桥的上部结构、沥青施工基本完成，还剩下伸缩缝、护栏、路灯、交通标志标线等附属设施施工，计划年底完工。

此外，园中互通将在下月再添一条匝道。连接三环路、前横路、东部快速通道、北二通道及绕城高速（即“四环”）的园中互通有7条匝道。根据计划，将在下月中旬吊装F匝道。车辆可经由该匝道，从三环南侧辅道前往山北路。未来，它将与已完成的A、C匝道，共同串联起三环辅路与山北路的交通网络。

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目前，新店片区和三环路、主城区的联系主要通过秀峰路、坂中路，交通压力日益凸显。新店外环项目建成后，新店片区与三环路相接的“主动脉”将新添一条。