“撞沉吉野”.....在甲午海战当中，邓世昌指挥的致远号巡洋舰在最后一刻发起了冲锋，最后被日本海军集火击沉，在落水之后前来救援的鱼雷艇三次抛出救生圈都被邓世昌拒绝了，并且其爱犬过来要救邓世昌，也被他拒绝了，最后和爱犬沉入大海。而在中途岛海战中，飞龙号舰长山口多闻能安全撤离的情况下也拒绝撤离，并最后与舰共存亡，为什么他们在有安全撤离的情况下要选择与舰共存亡呢？要选择其实要回顾“与舰共存亡”这个话题也很容易，只要我们把海军的历史往前捋一捋就可以清楚地发现为什么会有这样的传统。现代意义上的海军其实最初是从英国开始的起步的，所以要探寻与舰共存亡这个海军传统，我们就可以从英国这个海军发展的源头开始说起，而只要把海英国海军的历史捋清楚了，就可找到答案。

其实当日不落帝国真正强大起来之前，当年欧洲第一海上力量并不是英国，最开始就是由海上马车夫——荷兰先搞起海上贸易运输，而之后又由西班牙接管荷兰手中的大棒，成为欧洲第一海上运输国家，而当时的海军就是为这些运输舰护航，那为啥要护航呢？因为有海盗，那这些海盗从哪里来呢？当地沿海地区的武装人员，但是一般情况下，其中有一大部分来自一个叫英吉利的岛屿，他们在海上掠夺西班牙、荷兰等商船，而这些却被英国皇室默许，最后就形成了由英国皇室组织下的、有规模地对其他国家的商船进行抢掠，而最初英国皇家海军就是由英国皇室默认英国海盗组成的一支海上掠夺力量。所以英国皇家海军和一战和二战时期的德国一样，都是靠破坏敌方的海上交通线起家的，只不过英国的力量做大了，而德国的军事力量被英国扼杀在摇篮里。

那它这和''与舰共存亡''有什么关系吗？当然有。你想想这些海盗干的都是刀尖上的活，而且他们唯一的、最大的财产就是那艘船，一旦他们被敌方的护航力量给抓到，无论是船被击沉还是被抓到都是一死，而海盗的全部身家都在那一艘船上，一旦被击沉他们这些海盗就失去了一切，所以在绝望的时刻这时那还不如跟财产一起葬身海底。这就是''与舰共存亡''最初的来源，所以由皇家海盗组成的皇家海军也就将这个习惯给继承下来了，而当时北洋海军和日本海军都是师从英国，不仅教材是英国的、教师是英国的，就连上课、操炮、传令的语言都是英语，所以北洋海军和日本联合舰队给学来了。特别是日本，它本身又特别崇拜“为天皇捐躯”的精神，和“与舰共存亡”这种求死的精神特别相似。

而后来英国接过西班牙的大棒，成为欧洲第一大海军力量的时候，起初的这些海盗也由最初的破坏交通线变成了守护海上交通线。但是作为海盗起家的皇家海军一直保留着与舰共存亡的这个传统。不过和同样是学习英国海军的美国人和北洋海军、日本海军不同，美国人就比英国人实在多了，他们并不信奉“与舰共存亡”的作战理念。倒不是说他们没有荣誉感，而是和他们的海军建军史也有关，美国海军在建国时就是要不断袭扰英国的运输船，这次失败了，军舰沉没了我还可以东山再起。就比如说被称为美国国父的乔治-华盛顿在起事闹独立的时候，就曾经被英国人抓了好几回，但英国人就没有杀掉他，所以每次放出来或者逃出来之后他又去搞独立，反反复复也有几次。所以美国海军认为皇家海军这种传统是比较迂腐的，在太平洋战争当中美军在弃舰的时候就从容多了。

美国的宪法号护卫舰，就是干海上破礁的活