近期，云岩区正在推动小关片区安置房建设，6、7号地块拟征收安置工作。

雅关

与此同时，林城东路延伸段，云岩南明的建设工作接续启动，新城市大道的走向已经成型。

1号线雅关站周边（资料图）

云岩区北部的小关片区，位于1号线雅关站周边，是生态保护完整、开发尚未进行的一片土地。

其东临环城林带、西接小关湖、南达老城中心、北抵综合保税区，处于云岩区、观山湖区和白云区的地带，既在夹缝之中，也是核心连接。

小关组团中心城区区位示意图

此前，云岩区融媒体相关报道显示，此次小关片区拟征收地块位于雅关和偏坡村，总规划净用地面积16.654万平方米，总建设面积为70.143万平方米，主要建设内容为住宅安置房、配套商业用房、公共配套用房、地下车库。

雅关6号地块、7号地块均位于盐沙大道东侧，用地性质分别为商业、居住用地，以及居住用地。
目前拟征收工作中，包括山水贵客餐饮文化园等征收安置。

同时，小关片区对违法建筑将大力度、快速度处理。

此外，相关拟征收工作，还包括安置房选址建设、雅关学校搬迁、小关7号地块农转建报批等。

小关组团边界范围

而从此前公开的贵阳市城区小关组团规划布局中，偏坡与雅关两个单元，各自有侧重的定位。其中，

偏坡单元：包括大健康背景下的康养创新医疗产业及其商业商务产业和生态旅游居住社区。通过产业结构调优，培育低碳新型产业，推动小关和综保区的联动发展。

雅关单元：包括在TOD模式下开发轨道商业旅游综合体，建设近郊养老体疗设施、文娱互动产业、养老地产、山体运动等产业，为本区居民提供了医疗保障和高品质的生态养老环境。

2020年中旬以来，小关片区开发建设工作推进，多家强企有意向参与小关建设，连片整体开发。

其中相继参与洽商，达成合作协议的，包括中冶置业、中南置业、中交集团、中铁十五局等。

从释放的信息来看，小关片区的开发即将正式开始，而且更多企业有望参与开发。

良好的自然风貌，具有高端住宅区及休闲文旅的潜质。更重要的也是，区域路网的完善，缓解中心城区道路交通拥堵、完善城市功能、加快产业发展、推动东部产业发展具有重要作用。

地铁1号线雅关站

小关组团天然生态环境极佳，且有地铁1号线雅关站的加持。但是，两侧多山，建设用地狭长。

修建盐沙大道，打下区域纵向连接的基底，而新建林城东路延伸段的关键作用，直接影响城区改造的可能性。

9月中旬，盐沙大道路面提升改造工程已经开始，云山隧道至盐沙立交段半幅道路封闭施工，另外半幅道路双向通行。

走这条路出云山隧道，沥青路面看上去平整，但是车行感受，按当地人的说法像开在搓衣板上。

此次改造提升，希望改善行驶体验。而其通达性便捷性，利好区域交通出行，直接影响沿线项目规模开发。

另一条关键线路，就是林城东路延伸段。在早期路网规划图中，这条道路连接观山湖区经过云岩与南明老城，顺接原贵惠大道，即现在的花冠路。

林城东路延伸段资料示意图（右1线）

红

从区域路网规划，可见线路具体的布局。小关组团规划显示，这条干道与北二环、新东二环、中环等，将是小关与其他区域的主要连接通道。

林城东路延伸段（下2线）

蓝

按照规划图，林城东路延伸段总体呈自西向东的走势，起点接现状林城东路，终点接北二环与中环交汇口，中段与盐沙大道垂直相交。

从规划来看，林城东路延伸段建成后除惠及小关居民外，还将惠及观山湖区站前区域、乌当区奶牛场区域及新添大道南段沿线居民。

而在熟悉的东山片区中，这条路贯穿沿途，从锦东叠彩城西侧纵向穿过。

东山片区林城东路延伸段局部（左1纵线）

近日，林城东路沿线房屋征收大面积启动，道路建设也在全速推进。其中，南明段项目，途经水口寺街道办、云关乡、油榨街道办。

国有土地上房屋涉及水口寺街道办、油榨街道办部分区域。经初步摸底，征收范围内共涉及国有土地上房屋约 20.83 万平米，涉及居民住宅及公产非住宅房屋。

项目分为四个，其中分别涉及水口寺街道办蟠桥路、晒田巷段至红岩桥区域，油榨街道办东新区路红岩桥口至东新区路红岩医院区域，冶金厅段至宝山南路区域，宝山南路轨道站经贵钢红星美凯龙连接花冠路区域等。

品目

林城东路延伸段，与人民大道并行，构建起观山湖经老城，通往花溪方向的南向道路，也是具有新城市大道的潜质。

盘活小关片区带动的，也是城区间夹缝地带一轮路网快速建设，以及未来实质性的规模开发。