新增城际铁路！扬州至泰州，途经江都|宁盐|扬州|机场|江都|泰州

近期，扬州泰州机场综合交通体系建设专题研讨会在扬州召开。

会上释放了重磅消息！ 扬州经扬泰机场至泰州城际铁路，目前已正式列入国家正在编制的《长三角多层次轨道交通网规划》。

除此之外

会上还释放了不少的重点信息！

一大波公铁规划来了！

1、 扬泰城际轨道交通已正式列入国家正在编制的《长三角多层次轨道交通网规划》。

2、万福快速路+江平快速路东延项目建成后，将构建扬州市区与扬泰机场间一条免费、开放、无红绿灯、恶劣天气不封闭的快速通道，与启扬高速形成“一主一备”的机场快速通道。

3、开工建设扬州东部绕城高速，与宁盐高速、京沪高速、启扬高速构成以扬泰机场为中心的环形高速公路网。

为何建设？

至扬泰机场交通方式单一

无法满足未来发展需要和市民出行需求

扬泰机场通航八年来，为扬泰两市搭建了连通世界的空中桥梁，在助推地方经济社会发展方面发挥了重要作用。

据了解，目前到扬泰机场交通方式单一，无法满足未来发展需要和市民出行需求。

目前，扬泰机场客货运输主要依赖于S28启扬高速和328国道，机场与两市市区的主要交通方式是大巴车。特殊天气及航班延误情况下，高速封闭，国道拥堵。

会上航空业务量预测结果汇总数据显示：2030年机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降量将分别达到1000万人次、5万吨、8.8万架次。“机场现有集疏运道路在保障扬泰机场今年快速发展方面发挥了重要作用，但已不能满足机场未来的发展需要和人民群众的出行期盼。”上海民航新时代设计院工程师阮珂说。

如何建设？

一大波公铁建成后

未来市民可快速前往扬泰机场

“依托地面‘交通网’提升机场集疏运体系整体运行效率。”扬州市交通运输局副局长印德明介绍，当前及今后一段时期，将紧紧围绕构建“布局合理、能力充分、衔接顺畅、保障有力”的机场集疏运体系。

铁路方面： 连淮扬镇铁路项目建成后，宝应、高邮地区旅客可以借助扬州东部客运枢纽（扬州东站）中转，快速衔接扬泰机场；北沿江高铁与连准扬镇铁路在扬州并站（扬州东站），未来将实现两条国家铁路主干线在扬州“十”字交汇。

此外，扬州经扬泰机场至泰州城际铁路，目前已列入国家正在编制的《长三角多层次轨道交通网规划》，该条铁路起于扬州东部客运枢纽，经扬泰机场至泰州，设计时速160公里。项目建成后，将填补扬泰机场集疏运体系轨道交通的空白。

高速公路方面：五峰山过江通道公路接线，方便相邻地区市民到扬泰机场；京沪高速公路扩建工程，方便宝应、高邮、淮安金湖等地区市民；宁盐高速公路项目建成后，仪征后山区、高邮湖西及东部腹部地区市民；扬州西北绕城高速公路扩建工程项目建成后，方便扬州主城区及仪征、安徽天长地区市民；扬州东绕城高速公路项目建成后，将与宁盐高速、京沪高速、启扬高速构成以扬泰机场为中心的环形高速公路网，进一步提升扬泰机场的可达性。

国省干线公路方面：328国道江都东段项目建成后，将使原本需穿越江都城区的交通流沿328国道自砖桥继续向东直至安大公路；353省道江都段、邗江段项目建成后，将新辟一条联系扬泰机场的大通道，扬州主城区交通流可以利用快速路网迅速出城，进入353省道，直达安大公路和扬泰机场；264省道快速化改造项目建成后，将打通扬州市区至扬泰机场快速路“最后一公里” 进一步提升扬泰机场集疏运体系整体通行效率。

快速路方面：万福快速路+江平快速路东延项目建成后，将构建扬州市区与扬泰机场间一条免费、开放、无红绿灯、恶劣天气不封闭的快速通道，与启扬高速形成“一主一备”的机场快速通道，依托市区即将建成的快速路网，将有力提升机场集疏运体系服务保障水平。

南部快速通道摄影/清溪

陈锴竑指出，要站在长三角一体化和扬泰两市融合发展新的动力源和重要核心点的角度，要做好机场发展规划预留，加快两市公路及轨道连接的规划研究和对接，加强与扬州泰州机场的沟通。此外，要加快机场“十四五”规划编制及总体规划修编。

朱文松对扬州泰州机场在二期工程开工前提前谋划、重视基础设施建设等方面表示肯定，希望机场认真听取专家意见，做好进一步研究。

扬泰机场二期扩建已启动

据了解，目前，扬泰机场二期扩建工程预可研报告已编制完成，二期扩建工程进入实质性启动阶段。

未来，机场将新建1条3200米的平行滑行道、约8.5万平方米的T2航站楼，扩建停机坪，同时配套建设相关设施。

▲现状图

▲扩建后

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二期扩建工程主要内容

二期扩建工程主要内容：