近日，大连沙河口火车站发出一纸通知，“本站于2020年9月28日起停止办理售票业务，望周知！”5年前，为了疏港路拓宽改造工程，沙河口火车站站台拆除 ，该站不再做客运列车的一站，只做货运站，但仍保持着办理售票的业务。

2014年12月9日晚6点23分，从庄河开往大连的6334次列车最后一次停靠在沙河口火车站。来和这座车站告别的乘客，有老人也有年轻人，他们在用相机、DV记录着沙河口火车站最后的身影。因为沙河口火车站将于次天停止乘降客运列车旅客。6333、6334次列车与这里告别。

沙河口火车站

百年历史

为了

不忘却的纪念

沙河口火车站始建于1909年，当年名叫“沙河口驿”。据史料记载，明朝嘉靖年间的沙河口地区名叫“沙河墩”，是以沙河(今马栏河)而得名。1908年起，沙河口一带人口逐渐增长，沙河口火车站应运而生。

沙河口火车站不仅起着交通运输的作用，更是地域经济繁荣的助推剂，昔日荒凉的“大正通”大道正是以沙河口火车站为基础，才发展成为今日繁华的西安路。

日本侵占大连后，在今解放广场至沙河口火车站之间修建了一条大通道，名为“大正通”，就是今天的西安路的前身。当时的“大正通”沿线颇为荒凉，日本侵略者将原沙俄的铁路维修工厂，由大连火车站迁至今天的兴工街，改名为铁道工厂，又在南沙河口地区创办机械制作所(大型铁工厂)，从而使人口骤增，小商小贩云集。

兴工街至沙河口火车站、香炉礁逐渐连成一片且人气兴旺，形成了小范围的工商业繁荣区。

沙河口火车站现为沈阳铁路局管辖的三等站。目前每天金庄铁路有一对列车6333、6334停靠本站并办理客运业务。到大连港的货运线在本站分岔。

日本侵占大连后，在今解放广场至沙河口火车站之间修建了一条大通道，名为“大正通”，就是今天的西安路的前身。当时的“大正通”沿线颇为荒凉，日本侵略者将原沙俄的铁路维修工厂，由大连火车站迁至今天的兴工街，改名为铁道工厂，又在南沙河口地区创办机械制作所(大型铁工厂)，从而使人口骤增，小商小贩云集。

兴工街至沙河口火车站、香炉礁逐渐连成一片且人气兴旺，形成了小范围的工商业繁荣区。

沙河口火车站现为沈阳铁路局管辖的三等站。目前每天金庄铁路有一对列车6333、6334停靠本站并办理客运业务。到大连港的货运线在本站分岔。

历史

上的沙河口火车站

溥仪曾在这里乘车北上长春

沙河口火车站曾经记录下溥仪北上长春的一刻。当时溥仪在日本侵略者的帮助下曾在大连旅顺口隐居过一段时间，1932年3月6日9点，溥仪在郑孝胥、罗振玉等人的陪同下，从旅顺驱车来到沙河口火车站，由此北上长春建立伪满洲国。当时为了安抚溥仪，日本侵略者还特地制造了很多假象。在车站门口，日本警察站列两侧执行警戒，溥仪在日本导演的指导和监督下，挺着腰板，故作潇洒走进车站，两旁则有人夹道欢送。

大连富豪曾重建火车站

1924年，福兴里大掌柜、大包工头崔青林承包重建沙河口驿。这位富豪外号“崔大掌柜”，手里的资产包括南北福兴里、福兴大戏院（原大众电影院）。此后日本殖民者重修老站。为炫耀一番，他们从日本约请演员，拍摄讲述日本人站长为救中国妇女被火车轧死的电影《沙河口火车站长》。当然，剧情是虚构的。

信源：新闻大连、大连史志