黄陂观察，观察黄陂

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小编准备写一个黄陂规划系列。起因是这些天查资料，翻到了十几年前的黄陂诸多老规划，和最新的规划对比以后，小编发现了许多有意思的东西，从这些不同的规划里，我们大致可以看出黄陂和武汉发展思路的变化。

关于规划，有一句名言，叫做“规划没有变化快”，很正常，科技的发展，会改变产业布局，形式的变化，又需要你调整发展思路，没有谁能预知未来的世界究竟会如何发展，当然规划也就只能预估很短的一段时间了。

今天，我们首先谈谈横店街道的规划。

横店街上的一条小巷子

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横店过去的规划

横店街道，位于黄陂西南，镇政府距离武汉三环线直线距离14公里，现在是黄陂的工业重镇和居住新区，但各位想不到吧，10多年前，无论是武汉的规划，还是黄陂的想法里，横店都还没有大规模开发的意思

小编找到的最早一份关于横店的规划是2008年建华村规划。

建华村，位于横店老街南部，现临空产业园内，2008年，黄陂的发哥刚来武汉，武汉市还没有提出“工业倍增的计划”，位于川龙大道旁的建华村的规划还是新农村，也就是说，现在的临空产业园，在12年前，规划的还是农村。

不可想象，一个距离三环线10多公里的地方，居然还以种田为主。

当然，现在的建华村早已搬迁完毕，原址上是欣欣向荣的武汉黄陂临空产业示范园。

2010年开发，发哥和唐哥在武汉市提出“工业倍增”计划，要求每个新城区都要建一个大型的工业园区，于是武汉和黄陂调整了横店的规划，横店的大部分地方被规划为工业区。

2012年，武汉的北部新城控规开始公布征求意见稿，从图上看，除北部外，横店东西南三个部分大部分地方被规划为工业区，天阳路一带当时就规划为居住区了，但和现在相比，2012年规划的商业区面积更大。

2015年，横店的规划再次调整，新规划下，调整了天阳路片区的商业用地，位于编组站以北，和前川街道紧邻的一片工业用地也进行了相应调整。

用横店2010-2020年土地使用规划图看的更直观，此图是规划到2020年横店可以建设的范围，从图上对比现状来看，横店的发展还是慢了点，原计划横店编组站以南的部分在2020年都可以开发完成，但实际上，只有川龙大道沿线基本开发了，天河机场东北，也就是中日产业园部分，还有岱黄高速沿线开发速度都不快。

在下图的规划里，深红色区域是计划2020年一定要建成的区域，浅红色带原点区域是如果发展速度快的话，这些地方也可以在2020年前开发，而黄色区域则是生态保护用地和2020年以后开发区域。

熟悉横店的人应该知道现状发展和规划还是有一定差距的。

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横店最新规划

最新的横店规划来自武汉总规2017-2035和黄陂2035，是未来15年横店发展的最终说明（但需要提醒的是，武汉总规还没有被GW院批准，所以还存在修改的可能）

最新规划下，横店的整体没有多大的改变，只是调整了横店部分公路的走向，并在编组站以北，靠近前川街道的地方增加了一处居住用地，也就是说，未来的横店，除了横店老街，天阳路片区以外，在靠近前川的地方还将有一块大型居住用地（小编一直用横店新城称之）

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综述

黄陂的规划，就这最近的十来年里，也改变了不少，尤其是横店和前川，横店最早的规划里，只是发展横店老街南部，川龙大道两边而已，如今横店的开发拓展到了横店全境，前川则是增加了向东和向南的拓展。

盘龙城和汉口北变化不大，总的面积没变，只是微调了产业和道路布局。

这说明什么呢？很简单，说明武汉最初的规划里，黄陂只是以开发南部为主（盘龙城最初规划了工业和住宅），什么横店和前川，在最初的考虑里并没有重点对待，但形式变化远超规划者的设想，黄陂南部快速饱和后（盘龙城成了住宅区，黄陂的工业就要重新找地方发展了），非发展横店和前川不可了，自然规划也就必须大幅度更改了。

换言之，最初的规划里，黄陂的工业在盘龙城，后来发现四环内还是应该以三产为主，于是工业北移到了横店，允许将来会继续北移到6环以外吧，谁知道呢？

▲横店广场

明天接着写前川规划的更改。

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