近日，广东省汕尾市海丰县的一条路面上，惊现一条长达300米的减速带，开车经过这条减速带的司机师傅，都要被迫体验“全身震颤式按摩”。

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众所周知，超速一直是引发交通事故的重要原因。有统计数据显示，在全国发生的交通事故中，超过四分之一是超速引起的。从保障道路交通安全角度说，在学校路段、在发生过交通事故路段，确实需要铺设减速带，以提醒机动车驾驶员减速通行，也是一种常规操作。特别是在发生交通事故之后，铺设减速带属于亡羊补牢之举。

但是，在长达300米的路面上，密密麻麻铺设了N条减速带，如此超长减速带实在太“奇葩”。这无疑走向了另一个极端，不是提醒驾驶员减速通行，而是给机动车减速通行带来不必要的麻烦和不便，让驾驶员痛苦不堪，违背了铺设减速带应有的专业和科学。

诚然修成一条300米超长减速带的直接原因是交通局与施工单位之间没有进行图纸交接，只有电话口头指示，导致施工单位对减速带设置方式存在误解。但显而易见，这并不能成为交通局甩锅给施工方的理由。道理很简单，铺设减速带，交通局只是口头指示，连图纸都不提供给施工单位，这是典型的不负责任，不拿铺设减速带当回事。而且，交通局没能发现超长“奇葩”减速带，意味着交通局不是没有进行必要的工程验收，就是工程验收环节形同虚设，竟然没有发现300米超长减速带的“奇葩”。

实际上，减速带修成“搓衣板路”的“奇葩”减速带并不少见，并非个例。近年来，各地曝光多很多这类“奇葩”减速带。比如，陕西铜川市新区一小区附近一条长150米的道路铺设了41条减速带；山东枣庄台儿庄古城大门口几十米的路段铺设了近百条减速带。

修成“搓衣板路”的“奇葩”减速带层出不穷，从表面上看，主要是减速带间距标准缺失。一条道路究竟该修多少条减速带，作为国家标准的《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）没有明确规定。归根结底还是职能部门懒政在作祟，只顾逼迫机动车驾驶员减速，不考虑实际需求和是否方便机动车行驶。在建设减速带的主管部门看来，只要能够达到逼迫机动车驾驶员减速通行的目的即可，至于是否造成行车不便、不舒实并不重要。

减速带事关道路交通安全，不是小事，必须坚持专业和科学，既保障道路交通安全，又不给人们带来不便。一条又一条“奇葩”减速带铺设而成，无疑一次又一次警示减速带标准需要完善，应当明确和规范减速带间距标准。两条减速带之间的间距是多少、一条道路应该需要修建多少条减速带，要有标准可依，方便施工、操作，而不是任由建设单位、施工单位随意建。