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文/唐志军

宁夏境内黄河两岸自秦汉时便开始引黄河水开渠灌田，经营农牧，银川平原成为我国大西北最早开发的灌区之一。

宁夏引黄灌区各渠中著名的古渠有唐徕渠、汉延渠、惠农渠、秦渠、七星渠、美利渠，等等。

“长渠活活泻苍波，塞北风光果若何”，面对流光溢彩、望之若带的黄河，诗人们赋诗讴歌：天际奔流到此平，日华摇浪色精莹。金蛇倒掣鱼龙伏，素练横披水石明。古岸青浮灵武障，烟墟绿暗典农城。居人菏锸分膏润，沙塞时清正洗兵。

唐徕渠又名唐渠，建于唐武则天年间，是一条沉积了2000多年流淌历史的老渠。

唐徕渠渠首在青铜峡，从青铜峡流出，经永宁县、银川市、贺兰县，渠尾到平罗县，全长322公里。

唐徕渠有大小渠道500多条，灌溉农田90多万亩，居银川平原14条大渠之首。

清乾隆年间有诗一首《西桥柳色》，写得颇有特色：渠畔龙宫枕大堤，春风夹岸柳梢齐。羊肠白道穿云出，雁齿红桥亚水低。沽酒清阴时系马，招凉短槛几留题。更添蜡屐游山兴，为问平湖西复西。

这首《西桥柳色》的诗文生动形象地描绘了宁夏引黄灌区的风光，是对“塞上江南”的真实写照。

《宁夏府志》云：“唐渠过郡郭西，满（指满营）、汉（指府城）通途也。桥北为龙王庙，庙西板屋数椽，西山临流，风廊水槛，夹岸柳影监毛毵（lán sān，指柳条散垂状），来往轮蹄络绎其间，望之入绘。”

唐徕渠上有一座桥叫西桥，即今天的银川市西门桥。

过去的西门桥桥长20多米，桥宽4米，如遇会车只能有一辆汽车通过，另一辆车在桥西或在桥东等候。

桥桩用木头支撑，桥面用木板铺成，木板上面铺着稻草，稻草上面再用石灰、黏土、沙子（俗称三合土的铺路材料）覆盖在木板上面，这样即保护了木板，又使路面平稳，人、车可安全通过。

但是，如果遇到多雨天，西门桥面上的三合土经过雨泡，细沙泥土会顺着雨水流进唐徕渠，连续冲刷几次，西门桥上的木板就会裸露在外，时间一长，桥面状况就越发不好，马车、汽车通过，桥面左右摇晃，不时发出嘎吱嘎吱的响声，人过桥面不时还能从桥板上的窟窿、缝隙中看到桥下流淌的渠水。

那时，因为人少、车少，交通流量少，少有堵车、桥塌事故的发生。

清代此处浓荫蔽岸，垂柳婆娑，不仅是车马络绎的交通要道，也是宁夏府城的一处胜地。

银川西门桥（1964）

1953年秋，银川市人民政府为了防止唐徕渠决口，对唐徕渠进行过治理。

过去唐徕渠保伏桥至上海路这段一公里长的渠道，因弯道太多，水流不畅，影响了唐徕渠两岸的农田灌溉，有时还发生小决口事故。

银川市人民政府组织千余名劳力对这段唐徕渠进行裁弯取直治理，从而防止了水患的发生。

1956年秋，银川专区为了改善唐徕渠西门桥的落后状况，决定将旧木桥拆除，建造一座混凝土结构的新桥。

新桥的设计者由银川建筑工程师门光庭同志担任。

当年，建桥工地，耸立着一块标语牌，上写八个大字，“百年大计，质量第一”。

为了保证大桥工程质量，建桥工人不辞辛劳，把从贺兰山拉来的细沙和石子清洗得干干净净，和水泥搅拌成混凝土，所用不同型号钢筋都用钢丝刷打得锃光瓦亮。桥墩、桥面都用钢筋、混凝土浇灌。

经过建设者半年多的艰苦奋斗，一座崭新的唐徕渠西门桥全面竣工，桥面也比过去宽了许多，并排可以通行两辆汽车。

银川西门桥（1978）

门光庭工程师为了美观西门桥，特别在桥面的两端设计了4根水泥灯柱，每到夜色降临，水泥灯柱灯火通明，千年西门桥光彩夺目。

如今，半个多世纪已经过去，唐徕渠西门桥几经改造，桥面早已变成了八车道，但桥墩依然牢固如初，可见当年的门光庭工程师，在设计西门桥桥墩的承重标准要求时所具有的超前眼光。