"神车"对我们来说并不陌生，它代表着消费者对产品的高度认可，能够经受住时间的反复考验。对于中国消费者来说，说到神车之名，一定有五菱 宏光 （ 参数 丨 图片 ）的位置。作为承载着中国消费者创业梦想的载体，五菱宏光不仅遍布祖国的大江南北，而且在崎岖山路留下了一段又一段的传说，"神车"之名当之无愧。近日，承载神车之名的五菱宏光又走进了公众的视野，小型纯电动车 宏光MINI EV 7月份正式上市，而且一不小心就屠了个榜。

谈起五菱宏光MINI EV的销量，简直令人咋舌。自7月份上市以来，"上市一周销量超7000多辆"、"上市20天销量超1.5万辆，订单累计突破5万辆"以及"单日最高销量达706辆"等成绩屡见不鲜，而且在8月份，一个标志性的成绩达成，宏光MINI EV超过电动车销量冠军特斯拉 Model 3 ，成为8月份的单月销量冠军。进入9月份，宏观MINI EV销量有增无减，单月销量达20150辆，成为新能源汽车领域增长最快车型。

以电动车的身份拿下单月超2万台的销量，就连许多燃油车也都自愧不如。那么，宏光MINI EV到底有什么魔力，让消费者甘愿自掏腰包呢？

价格令许多"老头代步车"都瑟瑟发抖

首先第一点就是价格。五菱宏光MINI EV共推出三款车型，售价仅为2.88万-3.88万元，先不要说同样主打城市通勤代步车的许多电动车品牌，就连"老年代步车"的价格恐怕都不止于此，不客气地讲，宏光MINI EV直接突破了微型电动车的价格防线。

虽然宏光MINI EV的用料与配置等没有到了高大上的地步，续航里程也没有到超长的程度，但是在绝对的价格面前，其他一切也就变成了浮云。

而且宏光MINI EV精确地找到了人群定位。根据销量显示，购买宏光MINI EV的用户中，80%以上的用户属于增购，用途则包括上下班代步、买菜、接送孩子等等。在一定程度上讲，其实宏光MINI EV扮演的正是"老年代步车"的角色，只是能够合法上路。所以，换句话讲，宏光MINI EV吃掉的不仅有其他城市通勤车的份额，而且更有"老年代步车"这个规模可观的市场。以此类推，包括电动三轮车或者摩托车的用户，也有可能将宏光MINI EV作为自己的换车对象，这正是价格的优势，让其成为可能。

宏光MINI EV让自己成了一辆"K-Car"

价格当然是宏光MINI EV吸引用户的主要因素，而其营造的产品形象也是不可缺少的因素之一。根据某4S店的数据显示，买宏光MINI EV的客户中，女性用户占了很大的比重，而有一部分的用户就是看中了其小巧可爱。

这也是宏光MINI EV成功的地方，它用萌萌的造型将其塑造成一个"K-Car"的形象，剔除了廉价的印象。这其中有许多地方颇有巧思，比如说车漆颜色上就是比较年轻靓丽的颜色，而且其长宽高分别为2917/1493/1621mm，身形十分小巧。

另外，在内饰方面，宏光MINI EV采用了双色拼接的设计，虽然用料依旧是塑料材质居多，但是利用设计增加了质感，此外，尺寸不俗的液晶仪表，也大大改善了车内的形象。

而且在配置上，新车全系标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统、坡道辅助、运动/经济模式、电动车窗、电池加热及智能保温等配置。此外，新车全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统，以及胎压监测和倒车雷达功能，后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口，保证了基础的安全性与实用性。

续航里程未来应该还有进步的空间

在动力上，新车搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的驱动电机，其峰值扭矩达85N·m。电池方面，新车搭载来自华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，NEDC续航有170km和120km两种版本。

老实来说，虽然选择宏光MINI EV的用户以短途用车为主，但是续航里程在当下这个时代还是要少了一些。不过这对于五菱来说并不是什么难事，在市场销量超过预期的情况下，相信宏光MINI EV也会在接下来新增长续航里程的版本，以完善自己的产品矩阵。

写在最后：当一众国产电动车以高端属性与特斯拉正面硬刚时，五菱宏光MINI EV却另辟蹊径，上演了一出暗渡陈仓的好戏。正像五菱一贯宣传的那样，"人民需要什么，五菱就造什么"，把握住广大老百姓出行需求的五菱，又开始了在纯电领域的"超神之路"。