重磅！苏州地铁10号线将延伸至浙江！

未来上海轨交17号线

和规划中的苏州轨交10号线将实现对接

长三角示范区内半小时交通圈马上就要来了！

苏州地铁10号线将延伸至浙江！

为推动长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区交通运输高质量发展，浙江省嘉善县相关部门，从昨天起对《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划》进行公示。

公示内容中写道，长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区，将构建由高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域轨道、中运量公交等多个功能层次组成的一体化轨铁交通网络，打造“轨道上的嘉善”。

在区域交通层面，长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区将构建包括沪杭高铁、通苏嘉高铁2条高速铁路，沪杭城际、沪嘉城际2条城际铁路，上海地铁17号线延伸线、苏州地铁10号线延伸线2条轨道线路，以及沪杭铁路1条普速铁路组成的“2221”轨铁网。

其中，上海地铁17号线延伸线、苏州地铁10号线延伸线2条轨道线路，格外受到外界瞩目。

这两条轨道线路为市域轨道，将对接上海、苏州轨道交通线路，服务示范区之间重要节点联系，同时作为嘉善县域轨道交通骨架。

该规划建议上海地铁17号线延伸至嘉善南站，途经嘉善站、西塘站、水乡客厅等重要节点，同时建议苏州地铁10号线延伸至水乡客厅站，途经黎里。

在嘉善境内，规划嘉兴北站至西塘站轨道支线。

在公示的轨铁网规划布局图中显示，上海地铁17号线延伸线从上海地铁东方绿舟站出发，沿线设淀山湖站、水乡客厅站、北祥符荡站、西塘站、姚庄站、谈公北路站、嘉善站、嘉善体育场站、高铁新城站、嘉善南站，共10站，远期接平湖。

苏州地铁10号线延伸线从规划苏州南站出发，途经黎里站，至水乡客厅站。

嘉善在该公示规划中提出打造“半小时交通圈”，实现与上海、苏州、杭州等长三角主要城市之间半小时互达，示范区内部西塘、同里、黎里、金泽、朱家角、练塘等主要城镇节点之间半小时互达。

该规划将公示至10月28日，市民若有相关意见或建议，可联系嘉善县交通运输局。

早在今年8月26日，长三角生态绿色一体化发展示范区开发者大会正式举行，会议提及，苏州10号线、上海17号线、嘉兴3号线将在长三角示范区“江南水乡客厅”汇集实现三地轨道交通的贯通串联。

据了解，到2024年左右，苏州将建成9条轨交线路。随着苏州轨交10号线的到来，苏州公共交通出行将进一步完善。

未来，水乡客厅将围绕“一心三园、三区三道”的总体空间结构来建设。

在沪苏浙交界处的“长三角原点”，约35平方公里范围，横跨金泽、黎里、西塘、姚庄等古镇，由三地合力打造一处体现东方意境、容纳和谐生境、提供游憩佳境、共聚创新环境的“江南庭院、水乡客厅”，将集中实践和示范城水共生、活力共襄、区域共享的发展理念。

是不是光听着就觉得很牛掰？！这是长三角一体化首条地铁的节奏啊？！

22条轨交线！“十字快线+中心放射”

“轨道上的苏州”了解一下

截至2019年底，不含昆山花桥段，苏州市已运营1、2、3、4及支线共计165.9公里、135座车站。

而每当说到苏州未来的交通规划，更是忍不住感叹，简直是“轨道上的苏州”啊！

22条轨交线

“十字快线+中心放射”

根据《轨道交通线网规划（2035）》“十字快线+中心放射”，苏州拟规划22条轨交线路！总里程1086公里！线网规模和密度都处于国内领先水平！

科技城未来将规划5条轨交

在最近中共苏州高新区工委（虎丘区委）管委会（区政府）发布的关于推进美丽高新区建设的实施意见中，更是提到科技城未来将规划5条轨交。

推动城际/市域（郊）铁路新通道进入科技城中心，并规划新增轨道9、11、13、18、21号线加快覆盖至科技城，加速中环北线西延建设和何山路西延竣工，东部地区加密线网布局，支撑和引导高新区城市空间拓展。

科技城核心区域综合枢纽定位

苏州市政府采购网发布的高新区铁路及客运枢纽一体化研究招标公告，更是赋予了科技城“核心”定位。

苏州规划市域（郊）铁路，西半环线的大致走向和占位站位已经确定，高新区内具体细部走向需要与区域轨道线网和用地相衔接，站点位置需要明确与细化研究。另外，针对科技城站其核心区域的区位和综合枢纽的定位。

加快推进苏州机场规划建设

不仅是轨交，苏州机场也是不断有新消息出来，9月初交通运输部发布关于江苏省开展品质工程建设等交通强国建设试点工作的意见。

其中再次强调加快推进苏州机场规划建设，值得大家期待一下。

星湖街隧道

2021年建成通车

10月10日上午星湖街隧道最后一节结构顶板及侧墙浇筑完成，标志着该项目，隧道主体结构顺利贯通，距离主线通车，真的近了！

星湖街隧道工程（中新大道-塘浦路）起于塘浦路交叉口北侧，终于中新大道交叉口南侧，全长1.942km，其中，隧道长约890m城市主干道标准，双向四车道设计速度60km/h

目前，隧道主体结构已全部完成，全线地面道路恢复工作正在抓紧施工，隧道内附属结构机电安装和装饰工程有序开展，计划2020年完成全部隧道主体结构，2021年建成通车。隧道主线将按计划于2021年上半年建成通车。

星湖街隧道建成通车后将有效缓解园区湖东区域南北向交通压力，再也不用担心堵死了。

高铁新城快速路连接线工程进入关键阶段

高架部分计划今年年底通车

高铁新城快速路连接线工程是苏州市快速路东环放射线的重要组成部分，也是连接相城区至常熟的重要节点工程。

该工程于去年4月开工建设，工程项目全长约1.8公里，设计速度为80公里每小时。该工程建设内容包含高架部分和地面部分，其中高架部分计划今年年底通车，地面道路预计明年通车。

春申湖路快速化改造工程

预计将在年内实现通车！

10月6日上午中铁四局春申湖路快速化改造工程二标项目施工项目74段文灵路上跨地铁4号线节点隧道顶板浇筑完成，标志着项目主体结构顺利贯通，预计将在年内实现通车！

该项目施工难度位居全省前列，是规划苏州中环快速路北段的组成部分，未来将与中环西线、中环东线、中环南线等其他快速路共同构建苏州快速骨架路网。

独墅湖第二通道重大进展

预计2022年通车

独墅湖第二通道预计十一月上旬左右，二期围堰要全部施工完成，随后进行抽水，明年七月份左右所有主体结构要全部完成。

项目西起东方大道，东接工业园区创苑路，以隧道形式穿越湖底，全长3.93公里，是穿越独墅湖屏障的一条东西向城市主干路，也是苏州市城市路网的主骨架。据了解整个工程计划于2021年底基本建设完成，2022年通车，一起期待吧。

元和塘大桥顺利完成边跨合龙

预计今年年底通车

元和塘大桥是南天成路西延工程的重要组成部分，工程西起S228枢纽，东至相城大道，全长3.2公里，道路等级按照城市主干路设计。

今年7月份，元和塘大桥顺利完成边跨合龙，预计今年11月中旬，元和塘大桥主体施工将完成；今年年底，整个南天成路西延工程具备通车条件。未来通车后从高铁北站出来就可以，一路通往西环快速路，最起码节省约10分钟车程！

新胜浦大桥计划2020年3季度开建

从去年胜浦大桥改造规划公示以后，新胜浦大桥近来又有了新消息，计划2020年3季度开建。胜浦大桥拟建新桥位于老桥西侧，苏申内港线与青秋浦交汇处，跨越吴淞江，连接唯胜路和凌港路。

桐泾路北延迎来新进展！

工程计划于2022年建成通车

桐泾路北延迎来新进展，顺利完成吊装下井，项目建成后相城姑苏，更快了！缩短行程约2至5公里，通行时间缩短约15分钟。

工程项目起点位于西塘河南岸，采用隧道形式下穿清塘路、山塘河、沪宁城际铁路、京沪铁路、北环快速路，在西园路口与现有的桐泾北路顺接，线路里程约2.07公里。工程计划于2022年建成通车。

未来苏州交通简直太方便

一起来坐等吧！

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