胶济铁路位于山东境内，是山东第一条铁路。1897年，德国出兵青岛占领胶州湾并占领青岛。占领后迅速修建了这条胶济铁路，它的起始站青岛，终点站济南。始建于1899年，于1904年完工，线路393千米，共设站点34座。其历史背景是德国为了通过这条铁路入侵山东，青岛火车站就是这段历史的产物，也是胶济铁路第一站。

青岛火车站修建于1900年于1901年修建完成，设计师是德国人魏尔勒和格德尔茨设计，文艺复兴建筑风格，砖木钢混结构，由德国山东铁路公司修建。这座火车站建筑的设计灵感是设计师参照了德国家乡的教堂，耸立的尖顶钟楼像极了哥特式风格的教堂。发布这座火车站的原因是前几天发布了大连的一座火车站跟日本一座火车站长得一样，然后接连收到粉丝提供稿件。前天发布了沈阳，东京，首尔三个姐妹火车站后，昨天一座济南火车站吸引了我，很多粉丝说青岛火车站跟济南火车站同源，而且设计的有些相似，今天就把它写了出来。

图一图二看到的是复原以后的青岛火车站，曾经的百年火车站在1991年的时候，因为扩建火车站被拆除了，更有趣的是拆除后又马上复建了。下图是第一次复原的青岛火车站，这座火车站在2006年火车站扩建时又一次被拆除，又一次被复建。我知道你肯定想吐糟，把想法留在评论区吧。

复原后的火车站外观跟老火车站一致，塔楼比老车站高了三米。虽然复建的很精美，但从照片上来看感觉还缺少什么。让我没想到的是这些历史建筑受到很多网友的批评，很多人建议拆除这些历史建筑，因为他们代表了曾经屈辱的历史。这个观点很不理智，拆除了这些历史建筑历史并不会消失，而这些建筑不但是当时历史的证据，也能警示后人奋发图强，不要让历史的悲剧重新上演。

我一直以为1898年的中东铁路是最早外国人修建的铁路，通过这几天的了解原来第一条外国人修建的铁路是1876年英商怡和洋行在上海修建的淞沪铁路。此路全长30里，搭客载货，运行正常一时营业兴盛，但不久因为出现重大伤人事故，引起舆论哗然。清政府即以28万两白银高价购回，全数拆毁用船运至海上，抛弃海底。也正是因为这一段的经历，当时的清政府并没有意识到铁路的重要性，错失了铁路的发展时机。

1914年第一次世界大战爆发后，日本先后攻占青岛、济南等地，并乘机取代德国霸占胶济铁路，同年冬，日本将胶济铁路改名为山东铁道，由日本临时铁道联队管理。直到1945年日本投降以后，胶济铁路才回到了我们手中。这些历史建筑建筑的存在，除了艺术价值还有它存在的历史意义跟历史价值，随着我们的日益发展已经意识到历史文化的保护，希望以后类似的悲剧不要再发生。

今天给大家推荐一本关于青岛1897-1914年历史的一本书籍，书中记载了这17年德国在青岛的殖民历史，也包括了这条胶济铁路的历史，青岛火车站的历史。