年轻化是如今汽车行业的主旋律，厂商想要在激烈的车市竞争中立于不败之地，就得抓住年轻人的心。大众品牌深耕中国市场多年，对年轻化有自己独到的理解，从设计到配置都要把握年轻消费者的需求，今天我们就以途岳和探岳这两款车型，看看谁更懂得年轻人的想法。

探歌

探歌和途岳设计的不同理念

外观上，探歌采用“型格美学”设计理念，X型前脸辨识度极高，环形LED日行灯、再加上星轨状的车顶轮廓线，让探歌的整体颜值更偏向年轻化和时尚性，甚至可以说是大众家族中的颜值担当。而途岳号称“小途昂”，外观造型也延续了途昂的设计风格，整体风格沉稳老成，无论从任何角度都能看出家族特性,显然过于沉闷的设计恐怕很难得到年轻人的喜爱。途岳则在设计上比较“省事儿”,显然将中大型SUV的前脸设计元素，直接移植到紧凑级车型上,车型前后设计缺少衔接与整体感,方正的外观和平直的线条显得有些沉闷。

途岳

探歌内饰配色个性十足

探歌作为大众品牌首个采用最新一代的Active Info Display全液晶数字仪表车型，高清显示行驶数据、导航等10余种车辆信息。重要信息自在掌握，向着自由出发。让探歌提供绝对领先细分市场的科技装备，提升车辆品质感和尊贵感。而在这方面途岳过于“朴素”我就不多说了。

探歌配备的Nappa真皮搭配高亮黑钢琴漆设计，运动与时尚相得益彰，Active Info Display全液晶数字仪表，Alcantara高级材质座椅，Beats Audio音响系统，Panorama 大尺寸全景天窗等共同营造出T-ROC探歌与众不同的时尚内饰。

途岳的内饰走硬派路线，这明显与年轻人喜欢的风格相反，中控台设计的较为平庸，较小的屏幕和机械仪表盘也不是当下主流的设计元素。整体来看，途岳过于保守的设计可能不会是年轻人的菜。

探歌和途岳的驾驶感受

动力方面，探歌提供了三款动力总成供消费者选择，其中包括1.2T涡轮增压发动机、1.4T低功率涡轮增压发动机，1.4T高功率涡轮增压发动机，其中1.4T高功率涡轮增压发动机最大功率可以达到110千瓦，峰值扭矩也可以达到250牛·米。传动方面，探歌则提供了一款型号为DQ381的7挡双离合变速器，并且探歌还在高功率版本上配备了4MOTION智能四驱系统，使得其绝对可以轻松胜任各种路况。

而途岳在动力方面则也提供了1.4T高功率涡轮增压发动机，其最大功率同样为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米。传动方面该车则也匹配了那款型号为DQ381的双离合变速器，其整体动力参数与探歌相同，但由于其车身自重较沉，整体在动力响应方面会不如探歌。此外，探歌还多了四驱、倒车影像、雪地模式、陡坡缓降、10.3英寸大屏显示器、语音识别控制系统、多色氛围灯、防紫外线玻璃等配置。

看完这两者之间的对比，我相信大家都有了自己的答案，个人认为虽然两者都采用了大众的MQB-A1平台，但是无论是外观还是内饰比较保守的途岳来说，呈现出年轻、时尚、动感、活力的探歌，是更容易受到消费者的青睐的车型。