大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《20年驾龄老司机坚持提福克斯两厢，1600公里后车主说出驾驶感受》。
福克斯两厢是一款紧凑型车中实力非常强劲的车型，利用其年轻时尚的造型设计，车主把外观当作身份的象征的需求获得了极大的满足，因此，福克斯两厢才能在市场上拥有不俗的名声。但大家的眼光愈发挑剔，购车者购车要求变得愈加刁钻，舒适性、安全性、驾驶乐趣等等，仅靠年轻时尚的造型设计，是不可适应多元化的时代的。过去几年成绩不凡的福克斯两厢，除了依靠外观以外，它是否还有吸引购车者的长处呢？它其他方面比较同类是否性价比呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位福克斯两厢的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
第一眼看到福克斯两厢，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，成熟的设计风格让很多车主对福克斯两厢过目不忘。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，福克斯两厢的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。侧身线条笔直有力，突显福克斯两厢硬朗格调，细看鳞次栉比的轮毂便知何为对称之美。福克斯两厢内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。中控区域设计较为平常，缺少了立体感和档次感，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是仍然难以遮掩低级感，诚然福克斯两厢在内饰上已然做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。
在驾驶体验方面，福克斯两厢装备了1.5涡轮增压发动机，其最大输出马力为181Ps。变速箱使用了技艺先进的6挡手自一体变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，同时得益于福特一流的调教技艺，变速箱和动力发动机成为配合默契的最佳拍档。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，这让驾车者感受到了实实在在的驾驶乐趣。同时，最大扭矩数据240牛米，百公里冲刺只需8.4秒，与竞争车型对比拥有十足胜算。从整体表现上来说，福克斯两厢的动力和操控在同档次车中属于较高水平。
在乘坐空间方面，福克斯两厢作为一部车长达到4368毫米的紧凑型车，其空间方面的优点比较突出。车身的三围达到了4368*1823*1483毫米，为其打造宽敞的车内空间提供了条件。依托其车身高度为1483毫米，180cm的高个子的头部空间也很富余。因为它的车身宽度达到了1823mm，横向空间表现不错，第二排满座之后，空间上仍然特别宽松。福克斯两厢的轴距达到2648毫米，让其前后排距离达到黄金比例，驾驶员和乘客的腿部都能获得十足的放松。
关于舒适度，福克斯两厢的表现并不抢眼。减震功效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座包较硬，而且不具备良好的包围性，在过凹凸不平的道路时，整车摇晃很大。空调冷却效率一般，降温时间略长，隔音成效并不理想，90码以上会觉得明显的风噪。因为没有太多舒适配置加上福克斯两厢的身上，仅配置自动空调、空调温度分区控制、腰部支撑自动调节，福克斯两厢没有更多提供舒适的装备，因此，福克斯两厢的舒适性没能令我感觉满意。
福克斯两厢在操控上的表现实属不凡，转向手感偏轻，转动幅度契合预期，女生也能轻松驾驶。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，倾斜特别小。总而言之，福克斯两厢不错的驾驶质感可让买车人慕名而来。
油耗方面，福克斯两厢的表现是7.8L/百公里。市内堵车的状况下，油耗在10.1L上下波动，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为6.5L。加上车体本身1408KG的重量进行判断，福克斯两厢在同级别中的油耗水准略低，帮助其赢得很多的市场。
通过车主分享可知，福克斯两厢之所以能被车友主要关注，绝不仅仅因为外观方面的闪光点，其他空间、油耗、操控方面表现也卓绝，各项闪光点都相当契合消费者的要求。而福克斯两厢的重点车型“福克斯两厢2018款经典EcoBoost180AT运动型”，厂商建议价只有14.98万，倒车摄像头、GPS导航系统、电动折叠后视镜功效等科技配置和碰撞预警、并线辅助等安全配置加在它的身上。拿福克斯两厢与同类相比，福克斯两厢性价比确实不赖。最后，福克斯两厢车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
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