凯迪拉克CT6比雷克萨斯ES好吗？它的优势在哪？车主说了优缺点！
凯迪拉克的性价比真的是没问题，销量之所以上不去的原因，除了品牌影响力之外，和保值率应该有很大的关系了。
虽然说当时购入这车的时候3系是主要的竞选车型，也确实3系在销量和品牌知名度上比凯迪是强的，但是买车也不能只看重销量和品牌，自己喜欢有适合，总和的性价比，我感觉凯迪拉克比起3系来说是强的，首先空间，一个是D级轿车一个是B级，最终要的是3系前麦弗逊悬挂而CT6是双横臂。
1、空间和动力
空间真的是非常的充足了，3109的这个轴距同级别同价位的车型里也是没对手了吧，前排不用多说了，任何车都不会委屈前排驾驶中心。后排乘坐空间就像大家说的翘起二郎腿也没有问题，头部空间我这180的身高，也有将近一拳的空，后备箱的空间也是足足的了，我都能钻的下。
主打运动的凯迪拉克，动力不用多说，油门响应灵敏、刹车灵敏，深踩油门爆发力十足，浅浅踩一脚都能感受到这个动力在源源不断的来。刹车我感觉还是很灵敏的，浅浅一踩也会有很强的这个制动感。
2、操控与油耗
操控就是车身很大，开始的时候不是很好操作，我这有着7年驾龄的老司机，再加上原车带的360全景影像、前后的驻车雷达、倒车还有车侧预警，对这个停车倒车帮助还是非常大的，不然的话就这个车身来说，不是老司机，真是不好停车啊。除了车身，方向盘很灵敏，有着商务轿车的性子，很稳重。值得夸一夸的还有电子的档杆很上档次，操作也非常的简单，比手动的档杆可顺手多了。
油耗这要看个人的习惯了，我平时开车算是比较怎么说呢不是很稳的那种，对，不是很稳，虽然说买了一辆非常稳重的运动型轿车，但是我还是非常喜欢开着这车享受运动的快感的。哈哈，所以油耗也不是很低，综合11.6个油吧，算是挺高的了吧，不知道大家的油耗都到多少了，市区开车的话我应该是比较高的，堵车加上我开车也比较猛，有时候能到13个，不过走高速的话可就平稳多了，才9.6个，那也有可能是驾驶习惯的问题，我以后开车真是要稳一点了。
3、舒适性及外观内饰
舒适是这台车最大的卖点了吧，后排非常宽敞的乘坐空间，让我的腿和头都丝毫没有束缚，中间纯平的地台非常的实用，大的空间感也增加了舒适度，座椅软硬适中。值得一说的还有这个车的隔音效果，双层夹胶玻璃还有NAC主动降噪系统，可谓是武装到牙了，什么胎噪、风燥那就是几乎没有。
外观非常修长，前脸仍然采用的就是凯迪拉克的标准钻石切割设计。这个就不用多说了，再就是非常有说头的是进气格栅，这个不好拍，降低油耗、节能省油。腰线非常简单，一根镀铬装饰条，不愧是西装暴徒，就是这么简单直接。销售说的溜背，算是有一点吧，不是很明显。双边四出的排气，让它看起来非常的有劲儿。
坐到车里第一个感觉就是，这就是典型的美式豪华内饰、各种的线条、扎线、皮质材料、还有大木板....这些线条配色还是非常有年轻的元素的，很有活力，不过门上的调节按钮不是很方便，个人不是很习惯，再就是感觉这个设计也不是很好看。说到配置那就真的是非常的香了，12.3英寸的全液晶仪表盘，两边的边缘部分采用的是镀铬装饰条，有一点点机械仪表盘的质感。中间10英寸的中控屏，支持CarPlay支持安吉星，有了这两个设备，足够了。BOSE音响十个喇叭，听说最多的到32个喇叭，哇塞，那是种啥感觉，好像已经停产了，真不愧是高端产品。座椅的通风加热，对于我这个北方的汉子来说也算是做到冬暖夏凉了。
空间就是一个字“大”标准的D级车，车身尺寸超过5米2的车身，轴距也达到了3米1的长度，里外空间就是大。当然尺寸大是优势，也是劣势，就因为这个超大的车身尺寸估计会让很多的新手司机望而却步。但是我这种老司机来说，大就是优势了。
低俯的底盘造型让我很多的路面都是不敢上，底盘真的是低了点。马路牙子稍不留神就要磕伤，虽然即使高目前还没有伤着，但是这个低俯的底盘让我每次下坡都心惊肉跳。
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