引导：
【 逸动PLUS/轩逸·经典】
近日，有网友私信问，预算在10万左右，长安逸动PLUS和日产轩逸·经典怎么选？看到这样的问题，我们不难发现，如今的国产车已经被很多消费者所认可，毕竟，近年来，一线自主品牌发展的速度非常快。
尤其体现在长安和吉利以及长城等等，而且，这三款自主品牌，近年来在国内的销量也出现了同比例大幅度增长，它们能够取得这么高的销量，跟自身的产品力和口碑有着很大的关系，毕竟，随着国内汽车市场逐渐成熟，消费者在购车的时候，越来越理性化，不要再质疑国产车还值不值得购买。
有网友问：长安逸动PLUS与日产轩逸·经典怎么选？
首先我们来看长安逸动PLUS，不得不说，逸动PLUS在外观造型和内饰布局，设计的非常不错，而且，逸动为何迎合国内消费者的审美，提供了两种外观版本的车型可选，从该车的外观造型和内饰布局来看，迎合了国内绝大部分消费者的审美需求。
加上，该车的配置，配备的也非常丰富，其实，我们不难发现，自主品牌旗下的绝大部分车型，在配置方面，配备的都比较丰富，动力方面，逸动PLUS延续了普通版逸动，提供了1.6L和1.4T两款发动机，传动系统分别为6AT和7DCT变速箱。
虽然，在动力方面延续了普通版逸动，但是，该车的价格区间，相比普通版逸动没有很大幅度的上调，这时候，可能很多人会说，竟然在价格差不多的情况，普通版逸动怎么卖？对于过逸动系列车型的网友应该知道，普通版逸动的优惠力度比较高。
反而逸动PLUS如今的优惠力度比较少，基本上只有几千；其实我们来看逸动PLUS的动态方面，如果选择1.4T动力版本车型，实际的动力输出表现的中规中矩，不会觉得不够用，也不会觉得非常强劲，这主要跟逸动PLUS 1.4T发动机与变速箱的匹配有着很大的关系。
其实我们不难发现，绝大部分国产车，在发动机与变速箱的调校上，都偏向于保守，换挡响应都不是非常迅速，最主要的原因为，为了在行驶过程当中，平顺性更高，这也是为了迎合国内绝大部分消费者的购车需求，这也是为什么，在市面上很多发动机功率比较大的国产车。
在驾驶的时候，实际的动力输出并不是非常强劲；我们来看逸动 PLUS 1.4T版本车型的底盘调校，该车的底盘调校的偏软，而且在过滤的也比较彻底，在乘坐的舒适性方面，表现的还算不错，要注意的是，该车的转向手感表现的也比较不错，低速的时候，显得比较轻盈。
随着时速的提升，方向盘的阻尼感逐渐增强，基本上不会给人感觉有很强的违和感；其次我们来看日产轩逸·经典，其实对于轩逸·经典，个人并不是非常推荐，在网上流传着这样的一句话“买新不买旧”，虽然轩逸·经典在价格上，显得比较亲民。
但是，该车的外观造型和内饰布局，放在如今的紧凑级轿车领域当中，显得有些过时，而且在行驶品质方面，表现的也非常一般，我们不要认为，14代轩逸和轩逸·经典搭载相同的发动机，就觉得-两车在行驶品质方面没有很大的区别，其实，通过试驾，我们就能感受到。
轩逸·经典跟14代轩逸有着比较大的区别，尤其体现在底盘的调校，14代轩逸在驾驶过程当中，底盘过滤的更加彻底，而且会给人营造出了一定的高级感和厚重感，这是轩逸·经典给不了的，其实我们不难发现，近年来，丰田和本田以及日产旗下的换代车型。
针对底盘都进行了重新调校，而且，调校的都偏向于德系车，尤其体现在丰田旗下的换代车型，在驾驶旗下的紧凑轿车雷凌的时候，如果不看方向盘上的LOGO，还以为自己在驾驶一辆大众车，所以说，轩逸·经典个人并不是非常推荐，如果非常喜欢轩逸，个人推荐14代轩逸。
总结：
“自主与合资的较量”？逸动PLUS和轩逸·经典怎么选？通过上述的分析，预算在10万左右，个人比较推荐逸动PLUS，原因很简单，该车有着比较高的颜值，而且在配置方面，表现的也比较丰富，最关键的是，该车的价格要比轩逸·经典有着一定的优势，至于轩逸·经典，如果预算比较充裕，个人推荐14代轩逸。
你们怎么看长安逸动PLUS和日产轩逸·经典呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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