广东，全国第一

听说“广东第一？”

没错，“据统计，到2020年底，广东公路总里程达22万公里，其中高速公路突破1万公里，连续6年居全国第一”，现诚邀你们共享近期广东的高速成果~

No.1韶新高速松山隧道全线顺利贯通

近日，韶新高速松山隧道左线顺利洞通，标志着广东在建最长的高速公路隧道实现了双线贯通。

韶新高速起于韶关市翁源县，终于惠州市龙门县，全长83.638公里。

目前项目已完成工程的80%，预计2021年7月建成通车，届时深圳到韶关的路程将从原来的4个小时缩短为3小时，进一步优化粤北地区高速路网布局。

作为韶新高速控制性工程之一，松山隧道全长近8000米，隧道最大埋深619米，施工团队采用了“巷道通风”、“高压进洞”等一些创新举措，极大地改善了洞内施工环境，提高了施工效率，并保障了隧道施工安全。

No.2紫惠高速进入施工收官阶段

目前，紫惠高速的路基桥涵隧道都已完工，路面工程也完成了近80%，12月底达到通车条件。

紫惠高速始于河源紫金县，终于惠州市惠城区，全长77.41公里，是联通粤港澳大湾区和“一核一带一区”两大发展战略的重要通道。

通车后将大大缓解周边路网的交通压力，沿线7个乡镇可在5分钟内上高速。从惠州到紫金只需一小时，从紫金前往广州、深圳、东莞的时间也将缩短近40分钟。

紫惠高速是省绿色公路示范项目，项目应用的钢筋保护层厚度检测仪在中国公路学会举办的首届全国公路“微创新”大赛中获得金奖。

通过应用该仪器，能使检测合格率上升到95%以上，打破了以往需要工人根据经验或者肉眼观察来判断涵洞钢筋保护层厚度的局面，还提升了精准度。

此外，广东交通部门还引入5G、物联网、大数据、云计算等新科技，致力推动智能交通。其中，ETC就占有一席之地。2019年，全省ETC发行量超过1900万，居全国第一。

ETC，即全自动电子收费系统，是智能交通系统的服务功能之一。ETC车主通过收费站时享受“免现金、不停车”，高速通行费将从ETC卡中自动扣除，实现自动收费。

对车主们来说，免现金的同时感受“ETC速度”，提高通行体验；

对公路管理层来说，促进公路收费走向无纸化、无现金化管理，一定程度上还可以节约基建费用和管理费用。

节省“金钱与时间”，ETC带来的“利好面”还延伸到“停车场”、“加油站”，因ETC而变得更好，这是智慧交通的出发点。

2020年是“十三五”规划的收官之年，据统计，“十三五”期间，广东公路建设完成投资3531亿元，2020年底，公路总里程达22万公里，其中，高速公路突破1万公里，连续6年居全国第一。

注 ：“十三五”一般指我国国民经济和社会发展第十三个五年（2016-2020年）规划纲要。

广东高速公路总里程全国最长，近几年的里程数据持续有所突破：

广东高速公路通车总里程

2017年突破8000公里；

2018年突破9000公里；

2019年达9495公里；

2020年底预计突破1万公里。

“十三五”以来，开工建设深中通道、黄茅海通道等50个项目，建成港珠澳大桥、南沙大桥等26个项目，基本建成“12312”综合交通运输体系——1小时通达珠三角各市，2小时到达粤东西北，3小时通达周边省会，12小时通达全球主要城市。

全国双第一的“广东之路”，如今依然“在路上”。它既是高速建设的缩影，也是ETC发展的成果证明。而现在，每一位ETC车主都是这份成果的见证者。