随着中产阶级逐步扩大，轻奢这一概念逐渐成为了时下的热门词汇，显然，这种轻奢潮流与时下汽车市场发展潮流更契合。从定位和销量来看，9月份皓影的销量达到了15316辆，从去年11月30日上市到今年9月份，10个月共卖出11.7万辆。不过从大家讨论的口碑来说，皓影又变成了减配不安全的代表。到底本田皓影值不值得买，今天就把优缺点都来讲清楚，你怎么选。

优点:皓影上市即热销的状态，跟本田的产品力还是有点关系的，而且广本的产品制造工艺以及口碑在业界早已建立起来，有的朋友会觉得在南方广本销量会更好一些，但实际上河南地区都已经排到三个月之后了，皓影销量的高低实际上早已剥离开了地域限制。

颜值也是个加分项，初见皓影就会被其简洁大气的设计所吸引，前脸采用了极为简洁的设计，平滑的镀铬材质与LED渐变式流光大灯在视觉上融为一体，下包围设计也较为内敛，发动机舱隆起的筋线以及熏黑的格栅增添了整车的运动气质，构建出了层次感非常分明的视觉效果。

皓影的侧面从大轮廓的角度来看，可以明显看出倾向于对车内空间的营造，圆润感让人看起来很舒服，特别是车身后部的造型设计更加的方正，让人看起来就比较扎实。这款车的尺寸数据也是优于同类竞品，长宽高尺寸为4634*1855*1679mm，轴距则是在2661mm，不错的车身尺寸再加上本田本身在空间优化上一直都是做得不错，不管前排还是后排，空间都很宽敞。

皓影的车尾走的是精致运动路线，尾灯灯罩使用了熏黑效果，只保留了很少的红色灯罩面积，后风挡两侧扰流板不仅起到空气动力学和装饰作用，而且转向灯就隐藏在的两侧的扰流罩上。

本田皓影开起来的感受还是不错的，坐姿比较高，视野清晰，方向盘的转向手感轻柔，转向虚位也被控制在一个很小的范围内，基本能够做到指哪打哪，不管是纯燃油版还是混动版，都表现出很容易掌控的驯服性，整体驾驶感受轻快柔和，女性车主也能自如驾驭，对于一台家用车型而言这一点很重要。

动力上也是强项，搭载着1.5T直喷 VTEC 涡轮增压发动机，最大马力为193匹，峰值扭矩达到243牛米。0-100km/h加速时间9.5秒，开了S挡可以体验到动力的激情，动力随踩随有，降档超车还是十分的轻松，操控感特别的给力。

混动版2.0L阿特金森循环发动机和电机组成，215匹的综合马力，扭矩达到315牛米，根本没有什么传统的变速箱一说，因为电机自带着调速属性。加速足够的快，能明显地感受到推背感，最大的亮点是这个混合动力不是插电式的，不用满大街去找充电桩。

燃油的经济性也得点赞，别买得起车，开不起车，那就尴尬了。有网友最低开到4.9L，市内开也不费油，城市道路最低能开到6.7L，这么低的油耗，车身自重就有1500kg多，一般的SUV肯定是没法比。

田皓影搭载了Honda CONNECT2.0系统，支持在线导航。导航更加的精准，而且配备了语音识别功能，手机互联功能，并且还支持车联网配置。这对于长时间以智能手机相伴的年轻消费者而言，自然是再好不过的配置了。此外，为了进一步征服更挑剔的消费者，皓影还搭载了HUD的智能抬头显示，脚踢感应电动尾门，既实用也更炫酷。

缺点总结

安全性差：不管在懂车帝还是中保研的分别测试中，本田皓影的碰撞成绩都不出色，其中懂车帝发布的报告中，本田皓影和丰田威兰达在对撞中完全处于劣势，虽然外部溃缩看上去大致相同，但皓影的A、B柱焊点形变明显，油门踏板和车顶遭到破坏，假人腿部折断。威兰达假人完好。底盘形变对比显示威兰达底盘只有三处明显形变，而皓影多达十几处。同样是广汽出品，为何安全性表现上差距如此明显？难道自家的车都不一视同仁吗？

配置低：虽然搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，但是这款车舒适化、驾驶辅助、内部配置都比较低，这个级别的大众座椅通风加热都配齐了，作为家用车的定位，本田做的就不够好。

机油增多一直存在：一直有车主在相关汽车质量投诉网站上发表投诉表示自己的皓影出现了机油增多、机油乳化等问题。本田皓影作为CR-V的姊妹车，基于同平台打造，动力组合也一模一样，而且目前最新款的CR-V等同代车仍然继续出现过机油增多的问题，而且本田知道问题不召回不解决，这就是态度有问题了。

静音性依旧不足：本田皓影虽然采用了软性衬套、车内反向声波等NVH技术，虽然比其他同门强点，但是实际的静音性还是没有达到理想状态，无论是风噪路噪还是发动机噪音，都要比同级别其他竞品表现得逊色。

作为最早一批进入中国市场的合资品牌，从雅阁开始广汽本田就积累下了良好的口碑。皓影的底子也是款好产品，但是产品力是否已经凌驾于安全性之上了？能造出一台消费者认可的车真的不容易，车企一定要对自己负责，对消费者负责，希望可以有所改变，给消费者一款真正有良心的好产品。