当对很多外国人提到中国的时候，不少人的第一反应就是中国的高铁速度非常快，这也几乎成为了中国对外的一张名片，而除了中国高铁，中国的地铁也是全球闻名的，前段时间广州还帮助巴铁建了一条地铁线，让印度人都羡慕不已。

不过中国的地铁不同于高铁，中国的地铁，特别是在很多一线的大城市，虽然每天都人满为患，可绝大多数的城市地铁依然处于一个亏钱的状况，不少外国人都觉得不可思议，为什么中国坚持要运营一个只亏不赚的项目呢？并且还从来没有停运过。

其实地铁亏钱在很多国家都是一个普遍的现象，其中中国的香港地铁，可能是全球唯一一个能盈利的地铁公司，其他的地铁公司虽然有的时候也会有短暂的盈利，可效果并不大，后续算上维护、建造时候的贷款等账目，这些盈利完全可以忽略不计了。

那为什么中国地铁一直亏钱，还要花这么大力发展地铁行业呢？其实地铁最大的意义并不是用来盈利，虽然这么说可能非常矛盾，一个不盈利的项目又有什么意义呢？其实我们完全可以换个角度来想想，中国是一个人口非常密集的国家，特别是在一线城市，为了高工资，大家都往这里挤。

而一线城市里面的市中心又是一个人口聚集地，如果城市不实行分流，就会形成一个市中心人满为患，城市便于无人问津的局面，这对一个城市来说无疑是一个“诟病”，后面也会造成各种各样的社会问题，而为了让人口分布均匀，避免问题的发生，城市的轨道交通就显得格外的重要了。

因此地铁的经济亏损，对一个城市来说，完全可以给其他方面带来正向的收入，从而带动整个城市的发展，给当地的经济、商业等领域带来更加健康积极的引导，这也是为什么我们在亏钱的同时，依然大力发展城市地铁的原因。