从今年6月开始，印度和中方的边防部队开始积极地大规模对峙，双方当时就迅速地将强大的装甲“拳头”拉入冲突地区：印度方面称，中方将大批15式轻型坦克拉到了拉达克前线，数量高达200辆。同时在阿克赛钦高原地区，也有大量99/96A坦克作为预备队。而印度也将大量T-90坦克通过C-17运输机空运而来。而一个潜在的战场已经开始拉开阵势。目前，拉达克这里的高度达到海拔5000米。中方将专门为高海拔条件设计的最新15型坦克部署到了那里，而印度无法足够数量的T-90坦克部署到那里。

印度的回应是向班公湖地区派出了一个混合坦克师。包括T-72M1和T-90S坦克。印度的坦克大军在印度城市钦奈（原名马德拉斯）组装，在钦奈的阿瓦迪工厂的组装车间中则在生产T-90坦克。如果双方决定进行公开冲突，中方和俄罗斯第三代坦克、步兵战车将在战场上首次发生碰撞。T-90S 于本世纪初出现在印度装甲部队中。印度本来计划带着自己国产坦克“阿琼”部署到拉达克，尽管“阿琼”坦克有俄罗斯、德国和法国的零件组成，但“阿琼”坦克无法进一步抵拉达克山区之中：“阿琼”坦克主要问题还不是超重的问题，而是可靠性太差了。

迄今为止，印度主要的T-90S坦克为印度陆军的唯一选择，作为无法量产，并且昂贵的“阿琼”的替代，最终还是俄罗斯帮印度解决了缺少地面主战装备的问题。早前T-72坦克当时是印度军队中装备数量最多的坦克。印度工程师为T-90配备了法国瞄准具，升级的俄罗斯125mm 2A46M-5炮以及一些印度国产较小的配件，例如自动装弹机和遥控高射机枪。

除字母和数字外，该坦克还以“毗湿摩”的名字命名，T-90MS被印度专家认为是在高海拔条件下运行的最高效的装备之一。反观中方，已经装备了大量可在高原作战的主战坦克，15式轻型坦克。

在这辆车的设计中，中方工程师第一次严重偏离了主战坦克的概念，做了全世界独创。在重量方面，15式轻型坦克不是接近普通的现代坦克，而是采用了复合装甲、模块化装甲。15式轻型坦克比印度T-90S坦克轻了至少十吨，并且拥有自己的装甲，只能抵御机枪子弹和弹片破片。中国坦克设计专家希望以牺牲装甲空间用为代价，克服较重的问题。

同时加强了火力，保证105毫米坦克炮足以击穿1300毫米装甲板。15式轻型坦克提高了发动机的机动性和推力重量比。这些优势将保证15式轻型坦克通过5000米海拔的峡谷。作为抗击印度的主力，99A主战坦克并没有第一时间出现在拉达克，这可以说将全面碾压印度T-90S坦克。对于印度来说，15式坦克和99A坦克威力，绝不是靠几辆T-90坦克就可以对抗的。