在之前的文章中，作者在一系列的文章中，作者和大家聊了我国战机、舰艇、潜艇等众多武器的发展历程。今天，我们聊聊我国步兵战车的发展。在90年代，我国仅仅装备了少量的86式步兵战车。认真地说，在90年代，这种步兵战车的设计已经比较滞后了。历经20多年的发展，我国的步兵战车家族已经全部逆袭和超越。今天，我们就聊聊我国步兵战车的故事。

首先，我们聊聊我国步兵战车的发展历史，这是一个漫长的过程。在第一次世界大战期间，由于战争陷入了消耗战和阵地战。为了尽快击败德国军队，英国军队第一次使用了坦克，对德国军队造成了很大的震慑。坦克出现以后，性能开始逐步完善。到了二战期间，坦克的性能已经发展到了很高的水平，例如德国的豹式坦克、苏联的T34坦克、美国的谢尔曼坦克等等。与此同时，各种关于坦克的问题也出现了。在坦克冲锋的过程中，如果缺乏步兵的掩护，很容易沦为反坦克武器的活靶子。

与此同时，由于坦克的突击速度比较快，步兵在步行的情况下，根本无法伴随坦克作战。因此，各个世界强国都在想办法。德国军队推出了半履带式运输车，搭载士兵，伴随坦克作战。苏联军队则是有坦克直接运输步兵，出现了很多经典的照片。但是，无论哪个模式，其实都不完善。因此，运输车辆的防护力不足，步兵坐在坦克上，风险更大。因此，到了二战之后，美国、苏联等国家，陆续推出了装甲运输车，解决了一定的问题。但装甲运输车的性质属于“战场出租车，”无论是火力还是防护力都不足。

苏联军队一直非常注重陆军建设，尤其是机械化兵团的突击能力。因此，在六七十年代，苏联推出了BMP1型步兵战车。从严格意义上说，这是世界上第一种步兵战车。苏联总计生产了2万多辆，而且大批量援助给了自己一系列盟国，例如越南、保加利亚等等。在建国之初，由于长时间的积贫积弱，我国还无法自己生产坦克等装甲车辆。在战争时期的各种战车，基本上都是缴获或者苏联援助的，分为了日式、美式、苏式等等，比较杂乱。时间进入了50年代中期，随着大规模战争的结束，我国进入了发展经济和恢复生产的阶段。

与此同时，随着重工业基础的建立和一五计划的推行，我国建立了自己的国防军工体系。开始在苏联各种武器的基础上，进行仿制和改进，例如56式冲锋枪、59式坦克、歼6战机等等。时间进入六七十年代，由于双方关系已经恶化，我国无法直接从苏联获得各种武器，也包括了BMP1步兵战车。时间进入70年代以后，我国通过其他几个第三方国家，获得了几辆BMP1步兵战车。随后，开始在这种步兵战车的基础上，进行逆向攻关和仿制。由于在1986年定型，因此被命名为86式步兵战车。

虽然在80年代中期就已经定型，但由于性能不稳定等原因，直到1992年开始，86式步兵战车才开始大批量生产。截至1996年左右，我国陆军装备的86式步兵战车的数量，其实并不是很多。在90年代，与世界各个强国的步兵战车相比，86式步兵战车的技术，已经出现了明显滞后。此外，由于缺乏轮式战车，在陆军作战的过程中，面临了各方面的限制。其实，1996年前后，我国陆海空军的武器装备，基本上都处于以第一代为主力、以第二代辅助的阶段。以86式步兵战车为例，自身的防护性并不好，而且火力打击能力不足，73毫米低压滑膛炮并不实用。

一转眼二三十年过去了，我国步兵战车家族，已经出现了一系列的新成员。首先，在90年代末期，我国装备了92式轮式步兵战车。虽然这种步兵战车的性能并不完善，但解决了有无问题。截至目前，这种步兵战车已经生产了1000多辆。随着科技的发展，鉴于86式步兵战车的基本性能，我国又改进出了86A式步兵战车，主要是换装了炮塔。在2009年的建国60周年阅兵式上，我国展示了04式步兵战车，其实，这种步兵战车与俄罗斯BMP3步兵战车有一定的渊源。在2015年的阅兵式上，我国又推出了04A式步兵战车。

这种战车属于04式战车的改进版。截至目前，04式系列步兵战车，已经生产了超过2000辆，极大满足了部队的需要。除了履带式步兵战车，我国还推出了09式轮式步兵战车。截至目前，这种步兵战车的数量已经超过1500辆。认真地说，这两种步兵战车的性能，都达到了世界先进水平。尤其是09式步兵战车，无论是防护能力、动力、火力都非常不错。与对岸的云豹步兵战车相比，拥有明显的优势。即便是与美国、欧洲各国的步兵战车相比，也毫不逊色，经常出现在一系列的演习中。

最后，我们聊聊世界装甲车辆的发展趋势。从美国、俄罗斯、德国等一系列国家的装甲车辆来看，都出现了模块化的趋势。例如各种武器可以互换，包括炮塔等等。可以根据部队的需要，加装各种不同的武器。例如野战、丛林战和城市战，对武器的要求完全不一样。在这方面，还属于我国的短板。截至目前的几种装甲车辆，还没有实现模块化和统一化。当然，新一代的装甲车辆肯定在研发和定型中。关于我国90年代武器发展的故事还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。