近日，据俄罗斯媒体报道称，俄罗斯图波列夫设计局研发的新型图-160M2战略轰炸机完成了首飞测试，这架最新型的超音速战略轰炸机在安装了俄罗斯库兹涅佐夫设计局研发的NK-32-02涡扇发动机后，飞行性能和现场表现均达到了预期设计水平，显然这次“白天鹅”又将要展翅飞翔了。虽然苏联解体对俄罗斯航空工业造成了较大的打击，但是俄罗斯还是保留了一大部分航空工业基础和相关技术实力，最突出的就是航空发动机技术，其研发的AL-31F和RD-93小涵道比涡扇发动机依然是中国和俄罗斯战机的主要发动机，而D-30KP-2中涵道比涡扇发动机目前是中国运-20的主发动机，这次出现的NK-32-02中涵道比涡扇发动机则成为了全球推力最大的涡扇发动机。

与前面三款涡扇发动机不同的是，NK-32-02涡扇发动机将不会出口给中国，甚至可以理解为直接拒绝出售给中国。原因也很简单，作为俄罗斯空天军战略轰炸机图-160M2的主发动机，NK-32-02涡扇发动机在某种意义上来说依然属于战略武器装备，俄罗斯显然会禁止其对外出口。毕竟这款有着俄罗斯核心技术的涡扇发动机在很长一段时间内都会禁止对中国出口，一方面担心中国通过逆向学习，掌握了这款大涵道比涡扇发动机的技术，另一方面则是因为俄罗斯担心技术泄露之后对本国战略轰炸机的安全造成影响。

图-160是图波列夫设计局在上个世纪80年代研发的一款超音速战略轰炸机，同时也是苏联时期的最后的一款战略轰炸机，因为研发时间较晚和技术难度过高的原因，一直到1994年该机一共有也只生产了20多级，其中大部分都被俄罗斯空天军获得，其他要么报废要么就被拆解。新型图-160M2轰炸机在气动布局上与图-160M基本上一模一样，只不过对机体材料进行更换，同时换装了更加现代化的航电系统、雷达设备和新型NK-32-02发动机，并且还特意安装了新型武器挂架，计划去搭载俄罗斯研发的高超音速武器，以实现防区外远程精确打击的能力。

与之前的NK-32涡扇发动机相比，改进型NK-32-02涡扇发动机不仅最大加力推力增加到245KN，并且发动机的油耗和使用寿命都得到了明显的提升。据俄罗斯官方媒体的消息，安装新型NK-32-02涡扇发动机的图-160M2战略轰炸机的航程增加了1000公里，滞空时间增加了大约1个小时，使用寿命达到了3000个小时。如果这款发动机出口到中国，能否加速国产轰20隐形轰炸机的研发进度？

其实，这款发动机对于轰20来说，影响并不大。原因很简单，这是一款中涵道比涡扇发动机，在当初研发的时候主要是安装在图-160M这种大型战略轰炸机上。参考美国B-2隐形轰炸机可以得知，轰20隐形轰炸机所采用的应该会是一款埋入式小涵道比涡扇发动机.

B-2隐形轰炸机上所使得的F-118涡扇发动机其实就是通用电气公司研发的F-110涡扇发动机的改进型号，去除了加力推进装置和增加了燃油控制阀门，最大限度保证发动机推力不变的情况下节省飞行燃料。而与图-160M战略轰炸机相抗衡的B-1B超音速战略轰炸机所使用的F-101涡扇发动机。

虽然同样也是F-110发动机的衍生型号，这不过这款发动机即使安装了加力燃烧室最大推力也只有137KN，比NK-32发动机要少将近90KN的推力，这也导致B-1B轰炸机的飞行速度和极限航程都没有图-160M轰炸机要大，但是也基本上可以满足美国空军的作战需求。对于轰20来说，并非是发动机推力越大越好，在等到以WS-10B发动机为基础改进而来的型号成熟之后，轰20也就可以一鸣惊人了。