有这样一台车，小艾第一次见的时候也迷糊了好一阵子，前看像小POLO，侧看像6代高尔夫，后看又像老款的途观，而且更让人意外的是动力配备了罕见的双增压(机械+涡轮)发动机。说到这里你猜到答案了吗？是不是有点晕？它就是当年被车友们戏称为“不大众的大众车”——Cross Golf 1.4T。

车型分析

大众Cross Golf搭载了1.4TSI缸内燃油直喷双增压汽油发动机，与早期双增压款尚酷一致，其最大功率为118kW(160hp)/5800rpm，最大扭矩为240N·m/1500-4500rpm。变速箱方面搭载的是7速DSG干式双离合手自一体变速器。无论从性能参数还是从获得峰值输出的发动机转速来看都要优于国产第六代高尔夫所搭载的1.4TSI单增压版本。

定制方案

艾森发布大众Cross Golf 1.4T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息

品牌：Vw大众

车型：Cross Golf

发动机：1.4T

出厂日期：2011-06

硬件状态：素车

升级需求：安全范围内调校最佳

试驾反馈

受自重影响导致的起步迟缓感得到改善，起步提速衔接更顺畅，双增压发动机的优势显现的更为明显，2000转之后路上已经少有可以抗衡的对手，整车动力优化到位，总而言之：这是一台集齐了途观的稳重和小POLO的灵动以及6代高尔夫操控乐趣的经典跨界车。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车