这些年，经常听到有宁波网友吐槽，要是宁波的港口、炼化等企业的GDP算宁波的，那么宁波的GDP就能超过南京、杭州了！还有网友吐槽，我们宁波港天下第一大港，光宁波舟山港就能产生几千亿的GDP。事实真的是这样吗？我们先不去管宁波舟山港以及镇海炼化的数据归属问题，就这些企业产生的GDP，我们是值得怀疑的。

目前，已经有大批网友觉得宁波舟山港能产生极高的GDP。然后浙江海港集团接手宁波舟山港后，宁波失去了这部分经济数据。但其实这个影响微乎其微，就宁波舟山港自身产生的GDP而言，去年肯定不足100亿元，并非大家口中的几千亿。港口行业，只是一个物流型产业，本身没有多大价值，它的意义在于整合地区的各类资源。

宁波舟山港的目标就是把浙江各地甚至是江苏、安徽、江西等地的物流体系完善了，其实对于这个经济数据的归属根本不值得一提。宁波舟山港所属宁波和舟山两地，而浙江海港集团还拥有嘉兴、台州、温州等航运集团。各地的发展如何，都是独立运营，自负盈亏。所以宁波舟山港能取得好成绩，最大的受益者肯定是宁波、舟山两市。

公开资料显示，2019年，宁波舟山港的营业总收入为243.2亿元，净利润为34.22亿元。一般而言，一个企业产生的GDP数据，肯定会大于其净利润，但基本不足其营收的三分之一。所以，2019年，宁波舟山港实际产生的GDP不会超过100亿元，这是可以肯定的。但是宁波港给予杭州、金华、台州等城市，以及义乌、慈溪、柯桥、嵊州等县市区带来的经济利益，却是无法估量的。

所以，这也是浙江为何要把全省的港口资源整合的原因。宁波舟山港是浙江航运贸易的核心，因港口而衍生的沿港工业、炼化产业也是具有深层次意义的。宁波舟山港所产生的GDP真的不值得一提，但很多网友一直误以为集装箱里装的汽车、洗衣机就是港口的GDP。其实这些产品的价值主要是企业创造的，物流部分产生的GDP是很微小的。

如果港口再计算生产的GDP，那就是重复计算了。去年，国家第四次经济普查的调整，其中重要一点就是关于重复计算的问题。宁波的港口也好，炼化也好，自身GDP并不会多，但无论对外的经济拉动，还是对内企业员工的居住生活所产生的产值，都对宁波的发展有非常积极的意义。

无论宁波舟山港的GDP，算不算在宁波，其GDP总量都很难超越南京和杭州。未来是内循环经济为主的时代，说白一点，就是继续加强对省会的扶持力度。四大直辖市，除去北京和上海，其余天津和重庆的辐射力、影响力几乎也与南京、成都、武汉、杭州等省会相近。城市的发展有很多方面，相比港口物流而言，宁波更需要的是医疗、高教、科技、城建等领域的突破。