当下汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，汽车的品质也变得越来越高。“大放异彩”的大众途岳，成为了家喻户晓的口碑车型。“短跑健将”帕拉梅拉，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在注重获取精神享受的今天，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如途安和杰德。
小蒋是圈内知名的老司机，他之前一直开同事的大众途安，为了给自己一个家，最近提了本田杰德，提车2个月，开了4600公里，那么本田杰德都有哪些优缺点？和大众途安相较究竟有什么不同？下面就听他细细道来。
先开途安
外表：单纯从外表来看，比较沉稳低调，属于那种比较文静书生气的样子。全新大众途安L外观设计便年轻化了，有线条感，因为车灯没有舒雅版那么好看而丢分，车灯方面GL6要大气些，颜值很好看，车漆感觉非常亮。
大众的内饰好像都这样。材料厚道，做工细致，挑不出刺，有8寸大屏，还有映射功能，很实用，大众还是小毛病多，车窗偶尔杂音，降下时候咕噜咕噜响。
空间这么大，还用说吗。空间方面很不错，划算的狠，后排不坐人的状况下放倒空间超大，主要是空间利用率比较高，而且最后排可以放平这点感觉挺不错的，前两排空间绝对OK最后一排坐人的话尾箱就小了。
舒适性我打5颗星真的很不错。舒适度还不错，在车里面谈话并未听见胎噪声，不过这车的减震有点硬，过减速带质感不好，座位非陷入式，舒服而又提神，是我喜欢的调调。
动力还不错，是加力的时候会有点噪音。动力上，1.4t的引擎，7速DCT，变速变换档位比较平顺，动力也非常不错，起步时，动力反应有些迟缓。
驾驶的话还是简单的会开车的应该都会了吧。首先视野挺好的，而且底盘也不算低，挺好开的，方向盘操作很轻松，稳定性可以，跑高速的时候感觉车也很稳，挺好开的。
再开杰德
外表只能用漂亮来形容，做工嘛一般般。附有攻击性的车头，流线的，车灯眼神犀利，虽然光源均为卤素材质，但更换起来相当方便，颜值拉风，但是车漆巨薄无比。
内饰还是大众比较细致认真。换个10.1英寸的导航，高大上，坐椅皮布结合也很实用，腰部支持也很好，新车有点味，大概一个多月后就没什么味了，还好，味道不是很大。
大，超越了某中型车的空间，实用性俱佳。储蓄空间完全够用，特别是把后排放倒，你懂的，（估计我这个体型已然超越了90%的人了吧，20寸行李箱放四个，加俩背包应该不成问题。
舒适度的话只能一般了。夏天冷却有点不太给力，一定要关门关窗才会出冷风，高速上行驶很厚重，悬挂硬，转弯不用减速，给个及格吧，缺点是第二排角度不能调节，时间久了会腰累。
跟整车动力提调教格调也有一定关系。不过高转速，S档还是很吊的，毕竟141的马力拉1.46吨的车，不过一个奶爸车一般也没人去飙车吧，动力的话高速还好吧，持续性的话没跑过远途不好说。
对驾驶感受感没那么多需求，安稳就行。因为滤震比较硬，路感很清晰，方向盘很小，很轻，没有虚位，这车日常通勤没问题，既然你有大空间，CVT的平顺。
结语:
大众途安：外观也能说得过去啊，MPV，德系车的操控一直都还是不错的。本田杰德：17寸的轮毂配优科豪马的胎，舒适性一般，完全不用担心动力不足，特别二保后换全合成油。我给大众途安 85分，本田杰德 91分，我认为本田杰德是真的适合我，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。尽管大众途安比起本田杰德也不差，不过我还是最终提了本田杰德。本田杰德已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，我相信这款车能够越做越好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。用车至今，我想说四个字：都很完美！那么，先花16万开大众途安，15万再开本田杰德，车主：它俩伯仲之间。大家是否心动呢？
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