汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，各怀十八般武艺的汽车在市场中绽放光彩。“最美轿跑”大众CC，在销量与名声上取得了双赢。“销量冠军”大众宝来，设计设计深得国人欢心。造车水准不断进步的今天，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如Macan和奔驰GLE。

今天我们请到修车师傅小王，保时捷Macan被他用了4个月，不久前再提了辆奔驰GLE，现在为止他提车已有5个月，跑了10500公里，那么奔驰GLE的能力究竟强不强？与保时捷Macan对比又有什么差距？接下来就请驾驶者聊聊自己的亲身体会！

先开Macan

颜值没什么要说的了，内饰塑料感有点强。led大灯超棒，日间行车灯，4个点的亮灯，品牌辨识度超高，前脸和卡宴格外相像，猛一看还真会认错，不予否认外形迷倒多少人，尾灯史上最性感。

我挺喜欢保时捷的内饰的设计的。那个中控台设计很喜欢，像个悬崖峭壁上面很平整，真皮部分内饰精美，塑料件材料有改进的空间，绝无异味，只有皮子的味道，气味比740小。

剔掉拉货和大家庭出游等少数用车要求之外，满足日常空间需求绰绰有余。手套箱和手扶箱实在是太小了，特别是手扶箱，真的放不了什么东西，第二排确实不大适合自己一个人开或者就坐两个人，超大后尾箱置物盒都还可以。

因为舒适性选配选得比较多，一般般吧。声音很大，还没完全适应，舒适性一般，过坑洼颠簸还是有点明显，座位材料可选配，选配的真皮，可调的座位加上前排空间充裕。

我个人觉得动力是非常不错了。够用，肯给油还是很到位的，01仪器测出来最好成绩6秒5，少了弹射直接少了1秒，不太爽，跑高速挺舒服，轻松上120，超车很轻松且踏实。

不错，开起来舒服，比奔驰三四十w的舒服许多。但运动模式选择底盘加强运动，完全就变了一个车，方向回馈韧性足，路感丰富，车体更接近sedan，踩空满意，唯一就是制动太线性，不如宝马。

再开奔驰GLE

冲时髦颜值来的，就是因为颜值才选择。看起来就很凶猛，犀利，迎宾灯很有B格，流线造型，没毛病，轮圈选得是20轮圈，更配这车。

看看那些C级GLC级新E级内饰多漂亮。只能说丑，上一代的设计语言，虽然工艺很好，仪表盘镀铬圈一摁嘎吱嘎吱响，实在是不够严谨，天窗的帘好像只有薄薄一层，透亮的。

空间哎x6大多了，天窗也比x6大。后排不适合领导坐，舒适性很一般，还用说嘛，放倒后一排，可以拉货，可以解锁各种姿势，空间很大，够宽，第二排也非常大，行李箱空间有很多，空间满分。

奔驰的舒适度还不错，比我以前的宝马5系好了很多了。噪音还好吧，比路虎的汽油版低很多，要说到舒适性，我认为运动版的悬挂较硬，车体跳动很明显，后一排就是弹起来，然后离开了弹簧，接着自由落体。

动力用的来看表现还不错。这个车的发动机表现得还是挺积极的，加速感特别好，动力表现杰出，档位变换间隙无顿挫感，随叫随到，以及高速丢掉油门后的拍打排气管声音，可能就是跑车的感觉吧。

当然谁要开着这么大的车去赛道啊，SUV就不提驾驶感受了。盲区探测非常实用，再也不用担心并线盲区，转弯半径相当小，好掉头，高速瞬间变重，尤其拧到sport。

结语:

保时捷Macan：保时捷的外观毋庸置疑，骚骚骚，比雷克萨斯，奔驰好开。奔驰GLE：何必为是不是真皮而纠结，舒服才是硬道理，这车本来就是稳重型的，动力够用就行，超车够用就行。我给保时捷Macan 90分，奔驰GLE 92分，我认为奔驰GLE是真的合适我，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。虽然整体来说和保时捷Macan差不多，但是奔驰GLE才是我的心中爱车。现在有很多成功人士和知识分子在开奔驰GLE，我个人觉得开它是相当有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。对比了两款车之后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开完保时捷Macan，再换奔驰GLE，比较两车，车主语重心长地说了感受。大家认为怎么样？