继9月初于韩国发表小改款Kona车系后(国内的昂西诺)，现代在11月11日再针对纯电动力的KonaElectric推出小改款车型，小改款KonaElectric延续小改款Kona在外观、灯组的造型变化，拥有更柔和的车身线条设计。新车延续长程版和基本版双车型选择，在WLTP规范下，KonaElectric最长可拥有484公里的续航力。
在小改款Kona车头造型经过大幅调整之下，小改款KonaElectric亦延续原厂全新造型语汇，厂徽同样移至车头前缘，前保杠、头灯及昼行灯也都有新的面貌。透过更立体的引擎盖设计结合LED昼行灯。然而，KonaElectric最主要差异依旧在于车头造型采用封闭式的水箱罩设计，有助于降低空气阻力，而头灯与前保杠造型与一般版本不同的变化，则是让视觉效果更简洁。
此外，与改款前相同，为了彰显纯净的动力来源，KonaElectric的车顶及后视镜外盖，采用不同于车身的涂装，轮圈也更换为低风阻的五爪式样，让KonaElectric拥有截然不同的样貌。内饰部分，KonaElectric的车内铺陈亦维持小改款Kona原本的铺陈，中控台上缘设置的触控荧幕尺寸最大可选择10.25吋；同为10.25吋的数位仪表亦搭载于小改款KonaElectric上。而主要改变在于没有传统排档杆，并延续按键式的档位切换键设计，而仪表也因应改采用电动马达作为动力，而在显示信息上稍有调整。
在电池信息方面，KonaElectric基本版搭载容量为39.2千瓦小时的锂电池，可提供305公里的最大续航力，而电动马达则可输出136匹最大马力，并可达到最高时速155公里，与改款前基础相同。至于长里程版本，则采用64千瓦小时的电池，最大续航力可达484公里的水平，并可输出204匹的最大马力，同样与改款前相同。且根据原厂数据显示，采前驱的KonaElectric基本版可在9.9秒、同为前驱的长里程版则可于7.9秒完成静止至时速100公里的加速，性能表现相当杰出，极速则设定在每小时167公里。
小改款KonaElectric同样充电座设置在车头厂徽旁，原厂表示透过100kW的DC直流快速充电座，可在47分钟将电池充至80%，若使用7.2千瓦的车载充电器来将车辆充满电，基本版则是需要6小时，长里程版本需要9小时15分钟的时间。速度较改款前的6小时10分钟以及9小时40分稍快。此外，现代也替KonaElectric搭载了品牌最新一代的HyundaiSmartSense主动式安全科技，其中包含全新的LVDA前车起步提醒、SEW安全离车警示、BCA盲点碰撞闪避辅助与RCCA后方交通碰撞闪避辅助等，其余包含ForwardCollisionAvoidanceAssist前方碰撞闪避辅助、LKA车道维持辅助、DAW驾驶注意力警示、LFA车道追踪辅助以及具StopGo机能的SmartCruiseControl主动车距维持等，都一应俱全。
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