京沈高铁全线开通以后，每天有多少趟车？

答案似乎已经有了：在一个以“消息准确”著称的铁路自媒体“路先知”上，他们给出了这样的说法：京沈高铁北京至承德段年底通车，全部由北京朝阳站始发，计划开行55对，其中50对停靠承德南站。（原文：京沈高铁和京雄城际年底通车，计划开行70对 ）

如果按照高铁每天运营18个小时来计算，平均每21.6分钟，承德就有一趟高铁。这个频率，已经快赶上公交车了，远远超过了城际大巴。

实际上，更早之前，就有一份内部流传出的“京沈开行方案”透露，京沈间开行的列车数量为49趟。其中不仅有我们比较关心的北京-承德段，更有石家庄到承德，邯郸到承德以及东北方向的北京-哈尔滨、北京-长春、北京-大连车次。

当然了，这份资料的可信性存疑，但是我们不妨还是期待下：无论怎么说，京沈高铁都不会是一条“断头高铁”，是一定会接入到全国高铁网的（否则东北人民也不同意）。同时可以确定的是，这些列车统统会在承德南站停靠。

而另一方面，公众号“路先知”也公布了一条小道消息，关于票价。

其中，京沈高铁京城段将在0.48元/km到0.52元/km范围内浮动计价。

那么，按照北京朝阳站到承德南站173公里的里程，我们可以推算出：北京到承德这一段的高铁票价应该是83.04元-89.96元。而时间的话，全程肯定会在一个小时之内。

下面这张照片，来自新华社：

文章描述了这座原本叫“星火站”，后改名为“北京朝阳”的车站的情况：北京朝阳站是京沈高铁的始发终到站，主体结构共3层，其中地上2层、地下1层，局部设夹层，采用上进下出、下进下出相结合的流线模式设计。

而让我很开心的是，新华社的这篇文章的名字叫做：