近日江苏省自然资源厅官网发布

江苏省自然资源厅关于兴化至东台高速公路

工程项目建设用地预审意见的复函

江苏省自然资源厅关于兴化至东台高速公路

工程项目建设用地预审意见的复函

盐城市自然资源和规划局、泰州市自然资源和规划局：

《关于兴化至东台高速公路（东台段）项目建设用地预审初审意见的报告》（盐自然资发〔2020〕165号）、《泰州市自然资源和规划局关于兴化至东台高速公路（兴化段）项目建设用地预审与规划选址初审意见的报告》（泰自然资发〔2020〕128号）及相关材料收悉，受自然资源部委托用地预审权，经审查，现函复如下：

一、兴化至东台高速公路工程是江苏省高速公路网重要组成部分，已列入《江苏省高速公路网规划（2017年-2035年）》。项目建设对于提高区域高速公路服务范围，串联沿海经济带和江淮生态经济区、沟通扬子江城市群，促进沿线区域经济社会发展具有积极意义。该项目用地符合供地政策，原则同意通过用地预审。

二、该项目拟用地总面积245.8651公顷（3688亩），其中农用地197.5411公顷（2963亩），耕地173.3809公顷（2601亩），含永久基本农田164.1993公顷（2463亩）。在初步设计阶段，必须按照《公路工程项目建设用地指标》的规定，从严控制用地规模，节约集约利用土地。

三、按照《中华人民共和国土地管理法》规定和中央有关要求，建设项目占用耕地的，应当补充数量相同、质量相当的耕地。你局应督促建设单位和地方政府，足额落实补充耕地、土地复垦等相关费用，在用地报批前按规定做好耕地占补平衡工作和土地复垦前期工作。同时，地方政府应按照法律规定，要求建设单位将被占用耕地耕作层土壤剥离利用；结合土地整治、高标准农田建设和土地复垦等工作，及时组织开展耕作层土壤剥离利用、补充耕地；用地报批时，耕作层土壤剥离利用安排情况随同补充耕地方案一并予以说明。

四、有关地方人民政府要根据国家法律法规和有关文件的规定，认真做好征地补偿安置前期工作，足额安排补偿安置资金并纳入工程项目预算，合理确定被征地农民安置途径，保证被征地农民原有生活水平不降低，长远生计有保障，切实维护被征地农民的合法权益。你局应督促建设单位和地方政府，在用地报批前按规定做好征地补偿安置有关工作。

五、项目按规定批准后，必须按照《中华人民共和国土地管理法》和国务院文件的有关规定，依法办理建设用地报批手续。项目在用地报批前，必须完成规划修改听证、对规划实施影响评估和专家论证等工作。未取得建设用地批准手续的不得开工建设。已通过用地预审的项目，如对土地用途、建设项目选址等进行重大调整的，应当重新办理用地预审。

六、建设单位应当对项目是否地质灾害易发区，是否压覆重要矿产资源进行查询核实；应避让自然和历史文化保护区域，位于地质灾害易发区或者压覆重要矿产资源的，应当依据相关法律法规的规定，在办理用地预审手续后，做好地质灾害危险性评估、压覆矿产资源登记等。

七、依据《建设项目用地预审管理办法》的规定，建设项目用地预审文件有效期为三年。

江苏省自然资源厅

拟设5处互通式立交

这条高速目前初定设置互通式立交5处（其中：枢纽2处）、服务区1处，匝道收费站3处。

两个枢纽在：盐靖高速、沈海高速
三个互通在：兴化荻垛、东台南、东台梁垛
服务区在：东台

这条高速为新建项目

兴化至东台高速公路工程为新建高速公路项目。
推荐的路线方案路线起自兴化市大垛镇南部，与盐靖高速交叉，顺接宁盐高速（已规划），然后向东，经荻垛镇南侧与229省道交叉，然后向东跨越泰东河、204国道、610省道后，沿610省道南侧继续向东，经梁垛镇北侧跨通榆河，与新长铁路、盐通铁路交叉后，止于东台互通南侧约5km与沈海高速交叉处。

双向4车道标准

这条高速全长约38.6km（其中兴化市境内约13.1km，东台市境内约25.5km）。

设计速度为120km/h，全线采用双向4车道高速公路标准建设，路基宽度27米。拟建跨越通榆河、新长铁路特大桥1座。

新闻多一点

以后，兴化去南京只要1个多小时

兴东高速的西边是盐靖高速与宁盐高速的交界处，东边则是沈海高速，有了这样的连接，以后兴化人出远门会非常方便。

而且，借助兴东高速和宁盐高速（南京至盐城），以后从兴化开车去南京，只要1个多小时就能到了。

来源：江苏省自然资源厅官网