近日，邵阳发布了《邵阳市新建邵阳至娄底高铁开展预可行性研究项目竞争性谈判成交公告》，中铁四院以89.5万元中标。

娄邵高铁设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划中“呼南通道”的重要组成部分。近期娄邵段规划利用既有娄邵铁路扩能改造工程，设计时速仅为200公里。

娄邵高铁或在“十四五”期间开工建设。娄邵、邵永高铁建成以后对于构建呼南高铁通道，缓解京广高铁长沙至衡阳段的运输压力具有重要意义。届时，长沙至永州将形成高铁双通道。

随着太焦高铁的开通，呼南高铁呼和浩特至襄阳段将于今年底全面建成，襄阳至荆门至宜昌段将于2021年开工建设，宜昌至常德段仍在开展前期研究（或与豫西通道一样采用宜石常和荆荆常双通道方案），常德至益阳段已开工，永州至南宁段已通车。如能尽快将湖南境内益阳至娄底至邵阳至永州段建成，则可充分发挥呼南大通道的整体效能。

近期，邵永高铁初测地质勘察工作正紧锣密鼓进行中。初测成果将为确定线路走向方案、主要技术标准和编制可行性研究文件提供必要的资料。邵永高铁或有望在2021~2022年开工建设。

呼南通道即呼和浩特~大同~太原~郑州~襄阳~常德~益阳~邵阳~永州~桂林~南宁高速铁路。连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。呼南高铁通道纵贯内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西等六省区。