美东时间11月19日，专注于车队电气化和减少燃油消耗的公司Lightning EMotors正在与特殊目的收购公司（SPAC，Special Purpose Acquisition Company）GigCapital3 Inc.进行合并谈判。
据知情人士透露，GigCapital3正在寻求筹集1亿美元的新股本，以支持一项交易，该交易将创建一个价值7亿至10亿美元的合并实体，如果协议达成，近期将会宣布一些关于该项交易的细节。
尽管Lightning EMotors和GigCapital3双方均未对这一消息发表评论，但自该消息透露后，GigCapital3的股价上涨了23%。纽约时间上午11:03，GigCapital3股价持续上涨11%，升至11美元。
Lightning EMotors和SPAC GigCapital3
Lightning EMotors总部位于科罗拉多州洛芙兰，其产品可以改善车队的运营成本和安全性，提供先进的清洁节能技术。
为了满足全方位充电的业务需求，Lightning EMotors在今年创建了Lightning Energy。Lightning Energy提供充电站、安装项目及管理和持续的维护与支持。
十月份时该公司曾对外公开表示，Lightning EMotors的制造空间增加了一倍以上，产量也随之大幅提高，员工人数也增加了一倍。
首席执行官蒂姆·里瑟（Tim Reeser）当时在一份声明中表示：“在社会和监管趋势的推动下，商用中型电动汽车行业正在快速发展。”他指出，目前该行业的需求已经超过了供应。Reeser还是位于科罗拉多州博尔德市的投资公司Aravaipa Ventures的董事总经理。
GigCapital3是一家今年2月份发起的SPAC公司，2月25日向美国证券交易委员会提交S-1文件，5月15日完成了首次公开募股，发行单位2000万，每个单位包括一股普通股和四分之三的认股权证，共筹集资金2亿美元。
据其招股说明书披露，GigCapital3最初的并购方向是技术、媒体和电信行业中企业估值超过5亿美元的公司。
在GigCapital3之前，执行董事长阿维·卡茨（Avi Katz）还领导发起了GigCapital2和GigCapital两个SPAC。前者已于今年10月份和Bolder Industries签订了合并意向书，Bolder Industries的主要业务是将报废轮胎转变为可持续的工业产品。后者则在很早之前就已经与软件公司Kaleyra SpA合并上市。
XL Fleet和SPAC Pivotal Investment Corporation II
2020年10月1日，XL Flee与SPAC公司Pivotal Investment Corporation II签订了最终合并协议。合并后，新公司将命名为XL Fleet，在纽约证券交易所交易，股票代码为“XL”，企业估值达10亿美元。
XL舰队是商用和市政车队电气化领域公认的领导者，在美国和加拿大部署了200多个车队中的3200多辆商用和市政车，在公司的混合动力和插件驱动下，客户行驶里程已超过1.3亿英里。
XL开发了灵活的专有电气化动力总成平台。XL系统目前可在福特，雪佛兰，GMC和五十铃制造的各种2-6级车辆上使用，该公司有望在2022年为7-8级车辆提供其系统。
XL拥有强劲的需求动力，过去12个月其销售总额为2.2亿美元，预计2020年的收入将超过2100万美元，到2021年将达到7500万美元。
交易完成后，XL预计将获得3.5亿美元的额外资金，它计划投资开发新的电气化技术，同时还将业务扩展到北美以外的新兴市场。
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