对于迫切想要拥有人生第一台车的年轻人来说，挑选一台靠谱的A00级纯电小车或许是它们最正确的选择。

为什么我要这么说？

首先，大城市限牌限行已经是大势所趋，前段时间的上海限行就是如此。其次，对于在限牌城市生活的年轻人来说，花钱拍牌成本太高，等待摇号也不现实；而对于生活在三四线城市的年轻人来说，地广人稀，在家楼下或者院子里设立个私人充电桩再合适不过，那为什么不选择出行成本更低的新能源车呢？

所以，今天小编就跟大家聊聊比较出圈的两款A00级纯电小车--- 欧拉黑猫 （ 参数 丨 图片 ）和 零跑T03 ，看看它们两个谁的性价比更高：

对于消费者而言，性价比对比的维度有很多，但针对入门级纯电小车而言，续航就是我们最硬的刚需，而对续航影响最大，自然就是电池了。所以，今天我们就先对欧拉黑猫和零跑T03的电池展开对比：

以同价位的零跑T03 400豪华版（7.58万元）、欧拉黑猫 豪华版（7.98万元）为例，它们的电池供应商就已经高下立见：欧拉黑猫的电池供应商来自一家相对不出名的蜂巢能源，而零跑T03使用的则是来自宁德时代提供的811NCM高性能三元锂电池。虽说贵的不一定是好货，但是便宜无好货的道理谁都懂。

体现在续航里程上的对比也很清晰。零跑T03的续航里程能达到403KM，稳稳迈过400KM大关，作为对比，欧拉黑猫的续航里程仅有351KM，与零跑T03相比有着明显劣势。至于欧拉黑猫的高续航版本，如果你舍得多花1万块来获取跟零跑T03一样的续航里程，那也不是不行。

不过要知道的是，欧拉黑猫和零跑T03的总车价也就7万多，这多加的1万块占比可不小。

除了续航里程，电池的散热方式在电动车的三电系统中也是一个至关重要的配置，可惜现在关注到这一点的消费者并不多。在电池散热方式上，欧拉黑猫使用了传统的风冷式电池，对于这个价位的车型来说，这也无可厚非。但值得一提的是，零跑T03却出乎意料地使用了更为先进的液冷电池。

为什么我会这么惊讶？因为液冷电池无论是成本还是实际作用都比风冷电池要高要好，而零跑舍得在这种用户注意不到的地方下血本，也是我意想不到的。

举个例子，电动车电池热失控是造成很多自燃事故的根本原因。众所周知，电池一旦热失控，往往就会在短短几秒内发展成自燃，甚至不给驾驶员留任何的逃生时间。而零跑T03使用的这块液冷电池却可以主动对电池进行加热及降温，从而控制电池的充电及工作温度，防止热失控带来的自燃和冬季续航衰竭。

除此之外，零跑T03在电池安全性上也做得不错：它还采用了高低压隔离的设计，实现了带电体的全隔离绝缘防护。而且，零跑T03电池的塑料部分均满足UL94-V0的阻燃要求，并配备了世界顶级供应商大陆最新的ESC High plus车身稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统等"尖端科技"。仅此一点，零跑T03相比欧拉黑猫、相比同级其他电动车已经拉开了差距。

总结：

对于小编这种只看性价比的直男消费者来说，零跑T03可谓完胜欧拉黑猫。除了在电池领域全面吊打以外，零跑T03还是A00级纯电小车中唯一可实现L2级智能驾驶辅助功能的产品，具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”的硬件基础，能实现包括APS智能泊车系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速跟随系统等在内的10项自动驾驶辅助功能。