世界上有一种基建叫“中国基建”，速度快、效率高、质量好。随着中国影响力的日益提升，中国基建也逐渐走出国门面向世界，备受世界各国的青睐。俄罗斯联邦大厦，是中国参建的欧洲第一高楼，这栋高楼被称为俄罗斯的“曼哈顿”，被俄罗斯人引以为傲，俄罗斯联邦大厦作为中方在俄罗斯的首个大工程基建，其中所彰显的是西方国家对中国一种实际的认可，这意味着改革开放以来，中国基建已经开始赶超西方独领风骚了。
此外，中国在世界上成功的案例还很有很多，非洲第一大水电站—安哥拉卡古路·卡巴萨水电站，该水电站建成后满足了安哥拉境内一半的供电需求，同时也开启了中国企业在非洲水电建设的新纪元。众所周知，德国是老牌的强国，但是德国有很大一部分的工程都是由中国人设计并建造完成的，对于我们国家在德国完成的项目，无不使其惊叹。
摩天大楼说起就起，铁路说建就建，如果换做其他国家来，可能还需要做准备工作，但是项目包给中国人的话，同样的时间，在别人还在做准备的时候，中国人已经开始收尾了。这也就是为什么就连沙特人都表示：中国不可怕，可怕的是中国接了千亿订单还顺手修了座桥。
沙特，位于亚洲西南部的阿拉伯半岛，国内大部分地区是热带沙漠气候，气候非常炎热和干旱，领土面积超过200万平方公里，国内95%的土地是沙漠，而且没有淡水资源，居民喝水全靠海水。
沙特大多数土地都是沙土，我们在卫星图上可以看到，沙特整个全部都是黄色一片，严重缺乏绿色，这样的国土，放在古代完全没用，无法种植农作物，也没办法进行开发，简直绝望透顶，因此古代的沙特非常贫瘠。而且更绝望的是，沙特还严重缺水，在220多万平方公里的领土上，竟然没有一条常年流动的淡水河或者湖泊，古代的沙特人，基本只能依靠雨水来生活，靠天喝水，而且不光没有淡水，就连地下水也没有。
就是在这么如此恶劣的条件下，沙特人居然想在沙漠中修建一条铁路用来运输，当时沙特直接扔出了千亿美元，但是在沙漠中修建一条高铁难度可想而知，于是面对沙特的请求世界各国都给予了回绝。于是最后的沙特找到中国，希望帮助他们修建高铁，虽然我国也知道难度大，但还是接受了这个项目。
中国为了帮助沙特修建高铁，花费了整整10年的时间，要知道，沙漠中修建高铁难度可想而知，但是中国基建人员克服了种种困难。沙特高铁建成之后整个高铁拥有500多公里，完成项目之后每小时最高时速可以达到400公里，对于沙特来说高铁的建成也算是跨越式的里程碑，具有非凡的意义。
本来在沙漠中修建高铁就已经足够困难了，但是我国工程人员在给沙特修完高铁后，还顺手帮助他们修建了一座桥—麦加车站特大桥，堪称是世界上高速铁路最长的桥梁之一，让沙特人可谓是瞠目结舌。不得不说，中国在完成千亿订单的时候，还修建了一条世界级长度的大桥，可见中国在基建领域有多么强大，也难怪沙特人直言：中国不可怕，可怕的是中国接了千亿订单还顺手修了座桥。
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