生产技术让汽车都有不一样的特点，选车就成为一个难题，33.18万价位都有哪些好车？凯迪拉克XT5和雷克萨斯NX固然比较知名，许多人也比较迷茫，不知其优劣，今天将和各位分享《雷克萨斯NX开了两年，换了辆凯迪拉克XT5，车主想说一句实在话》。

先看凯迪拉克XT5的外观，外观大气新颖，是我的菜。外观大气前脸简洁，侧面看车体线条硬朗，很有美系风格，家里人也喜爱这车的外观。外形拉风的很，前后车头灯超级好看。扎眼的七孔格栅一目了然，线条轮廓分明。再看雷克萨斯NX，外观比起雷克萨斯原有的车型大气。外观是我中意的策划，男人的车就是这个样才对。车灯这一块是LED的，颜值和亮度都不错。雷克萨斯的运动套件没有宝马M套件那么激进运动，还有就是新雷克萨斯NX的那两个假排气，确实很无语。

进入凯迪拉克XT5车内，买车内饰是给自己看的，百看不厌。仪表台干净清爽，配置还是比较丰富，特别是一些小的配置看上去相当人性化，很喜欢。方向盘摸起来很满意，皮革做的挺好。无异响，方向盘的按键还有灯光雨刮的扳手如果能像宝马的感觉一样。这车空间确实挺大，总之就是很够用。我185的高度，200斤，调到自己惬意的坐姿，后排一样宽广，只能说后一排无敌了。车内的积储空间方面也是格外的实用，而且在实际操作也是很顺手。由于车宽很宽，所以后尾箱横向空间也格外大。

再看雷克萨斯NX，车子的内饰良好看，风格感觉是比较的居家，而且各种功效使用起来也是很方便。中控台样式大屏幕部分还好，仪表盘中心的屏幕也很高级，就是感觉仪表盘略微小。按键构造，积储空间，内饰做工，材料的选择都恰到好处。另外氛围灯也可以，都是LED的。空间比较大吧，这个大小的SUV来看不会有太小的空间。按照通常五座来使用，那绰绰有余。尤其是手套箱上面的储物槽，坐副驾的人放个手机啥的特别便利。尾箱开口很大，也很平，很规整，我5座车尾箱宽大的很。

先开凯迪拉克XT5，操控性好是美系一贯的优点，整个车很有韧性。拿到方向盘后才发现自己多虑了，电子助力方向盘不错用。适时四驱，稳定性不错，我倒是想让它别四驱介入，费油额。刹车间隔刚好，使用起来得心应手。其车身后半段舒服，不仅视觉比例相当协调，充满了运动美学的气息。悬架及离地间隙用的SUV的，实际感觉，比森林人还颠。巡航噪音尚可，低速噪音很小，减震小石子过滤透彻，大坑还是力不从心。坐垫不是真皮，也没有电动调治的功效。

再开雷克萨斯NX，别看这是我第一辆车，在操控上我是没有问题的，开得比较顺手，好操纵。助力杰出，指哪打哪，握感惬意。缺点就舒适度差些，过井盖减速带的时候弹跳明显底盘很稳，会上瘾。无论是城市道路还是飙高速操作都很自如，不晃不抖不倾斜，得心应手。方向盘手感比较满意。悬架低速适意，高速偏硬朗。全景天窗＋双层隔音玻璃＋主动降噪，非常完美。座椅没的说，还好，个人比较喜欢。

综上所述，凯迪拉克XT5和雷克萨斯NX各有特点，谁也不比谁差。凯迪拉克XT5外观不用多说，一代神车，国产车一直在模仿。新款的内饰很不错，异常的精细。空间还可以，就是后座小了点。舒适性我是比较认同。日常提速动力的积极输出没有一丝急躁。可是操控感觉最多，也就是接近于马自达阿特兹，或者是凯迪拉克凯美瑞那个感觉。

相比之下，雷克萨斯NX外观给人一种憨厚敦实的感觉，很有质感，给人安全感。内饰很顺心，在前面优点的地方都说过了。空间相当大，对于大多数家庭来说，已然很够用了。这款车的舒适性算是可以了，很满意。动力输出调教的比较靠前、开起来很轻松，综合这车的身材，用途，我给满分。反正就是好开，坐的人也感觉广阔惬意。感谢聆听本期《雷克萨斯NX开了两年，换了辆凯迪拉克XT5，车主想说一句实在话》。