11月20日，

由山东高速集团投资建设的

京台高速济南至泰安段改扩建项目

获得交通运输部初步设计批复，

向年内开工目标迈出了坚实一步。

京台高速济南至泰安段改扩建项目全长约53公里，估算总投资约66亿元，途经济南市市中区、长清区和泰安市岱岳区，按照双向八车道标准改扩建，设计速度120公里/小时，被列入交通运输部2020-2021年公路水路重点项目，也是山东省补短板强弱项培育新的经济增长点重点项目。

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自4月份启动项目前期工作以来，山东高速集团成立工作专班，专项对接有关部门，倒排工期，挂图作战，全力推进前期各专项工作，仅用7个月时间，就拿到项目工可、社稳评估、用地规划等多个专项批复，并获得省发展改革委核准立项和交通运输部初设批复，为项目年内开工建设奠定了坚实基础。

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2020年10月20日，由山东高速集团投资建设的京台高速济南至泰安段改扩建工程获省发改委立项批复，为后续设计批复和开工建设奠定了坚实基础。

2020年9月15日，山东省自然资源厅网站发布京台高速公路济南至泰安段改扩建工程选址意见的批前公示。经审查，路线沿既有公路加宽，工程起自京台高速与济广高速交叉的殷家林枢纽，沿既有公路向南两侧拼宽，经段店，崮云湖，张夏镇，万德镇、泰山西麓至泰山枢纽。总体走向为：改扩建工程起点位于京台高速和济广高速交叉的殷家林枢纽，沿老路扩建前行，经济南市市中区、长清区，泰安市岱岳区，止于京台高速和青兰高速交叉的泰山枢纽，到达项目终点。

2020年5月5日，泰安市人民政府网站发布京台高速公路济南至泰安段改扩建工程社会稳定风险分析第二次信息公示。根据公示信息，本项目殷家林枢纽至泰山枢纽段按双向八车道高速公路技术标准改扩建，设计速度为120km/h，整体式路基宽度42.0米。全线路基设计洪水频率为1/100；新建及拼宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路一I级，直接利用桥涵维持原有汽车-超20级、挂车-120，拼接加宽的原桥涵其极限承载力满足公路-I级；桥涵设计洪水频率为：特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞1/100：地震动峰值加速度系数为0.05、0.10；交通工程及沿线设施按规定执行。

拟改扩建项目路线全长54.071公里，永久占地558.6681公顷，其中新增永久占地146.9393公顷，利用既有老路411.7288公顷。路基填方1945.616千立方米，挖方2683.256千立方米；路基路面排水与防护94.66千立方米；新增路面工程697.96千平方米，老路罩面1153.84千平方米；特殊路基处理长度14.65km；高架桥1059.0米/1座（扩建），大桥1546.0米/8座（扩建），中桥811.0米/11座（扩建），小桥36.0米/1座（扩建），涵洞90道（接长利用），互通立交6处（改建5处，新建1处），其中与高速交叉枢纽立交2处，与一般公路交叉互通立交4处；分离立交6座（扩建），通道39座（扩建），天桥12座（扩建9处，通道改天桥3处）；服务区2处（改建2处）；监控通信分中心1处（利用），养护工区1处（利用）；建设工期36个月。

来源：闪电新闻 山东省自然资源厅 泰安市人民政府网站