夏、商、周时期，兰州属雍州地，为羌戎等少数民族所居。公元前722—221年的春秋战国时期，秦霸西戎，遂归属秦地。秦昭王二十八年（公元前287年）置陇西郡，兰州一带为其治下。西汉时置金城郡，归凉州刺史部所辖，延续至东汉、三国（魏）、西晋、东晋、十六国，郡治屡有变迁，仍原其名，直至北魏、北周。

一

历史上的兰州

兰州建城始于公元86前年。据记载，因当初筑城时挖出金子，故名“金城”；还有一种说法是依据“金城汤池”的典故，喻其坚固。两汉、魏晋时在此设置金城县。十六国前凉时又移金城郡治于此。隋开皇三年（583年），隋文帝废郡置州，在此设立兰州总管府，“兰州”之称始见于史册。

清初依明建制，兰州隶属临洮府，卫属陕西都指挥使司。顺治十三年（1656年），裁卫归州。康熙二年（1663年）复设兰州卫。康熙五年（公元1666年）陕甘分治，设甘肃行省，定兰州为甘肃省会，与皋兰县同治，从此兰州一直为甘肃的政治中心。

辛亥革命推翻帝制建立共和政体后，在全国废府、州设道。民国二年（1913年）兰州府与巩昌府并为兰山道，道尹驻皋兰县。民国十六年（1927年）改道为区，变兰山道为兰山区。民国三十年（1941年7月1日），将皋兰县城郊划出，新设置兰州市，与皋兰县同治今城关区，市区面积6平方公里，人口17.2万余人。民国三十三年（1944年）市区扩大，东至阳洼山，西至土门墩（不含马滩），南到石咀子、八里窑、皋兰山顶，北至盐场堡、十里店，面积达平146方公里。

新中国成立以来，兰州市辖区曾几度变更，现辖城关、七里河、安宁、西固、红古五区和榆中、皋兰、永登三县。

二

兰州城市发展的几个阶段

民国时期，限于兰州地区经济落后，初设的兰州市城区相当狭小，除城区内的几条主要街道如绸铺街（今酒泉路北端）、下东关街（今庆阳路）、横街子（今静宁北路）外，其它街区多以地域或庙宇、里坊名称代之，如黄家园、马坊门、万寿宫、靛园寺、小沟头、官园等。城中居民稠密之处有街巷，如木塔巷、上水巷、口袋巷、仓门巷等，其地名、路名多沿袭明清两朝旧例，分片区冠名，各门户均无门牌号。在旧城区之外的地方，则以自然村落名称代之，如城南的王家庄、何家庄、牟家庄、邸家庄、颜家沟、杨家园、闵家桥；城西南的上沟、下沟、四墩坪，城西的北园、西园、水磨沟等处，皆大多为农户。直至上世纪年代中后期，在原城关辖区仍有以务农为主业的住户，像广武门外、东稍门外、五泉山下乃至颜家沟、靛园寺一带，是成片的农田或菜畦，保留着相当浓厚的城乡结合或小城市特有的景观。

自1937年七七事变后，兰州作为抗日战争的大后方，随着西（安）兰（州）公路的通车和兰（州）新（疆）公路的建成，人口有所增加，战略地位尤显突出。1941年建市之初，兰州市区范围东至东岗镇桥头，西至七里河，南至皋兰山麓，北至庙滩子，面积仅16平方公里，尚不具备省会城市应有的气度和规模。

1949年8月26日兰州解放，城市各行各业百废待兴。1952年陇海铁路（天兰段）向西延伸通车至兰州，并伴随着兰新铁路向西铺设，兰州市的经济区位优势凸显，第一个五年计划的多个重点建设项目落户兰州，强而有力地带动着兰州城市规模急剧扩展。据统计：1953年，市区面积扩大为450平方公里，城市人口已达22万多；1963年，市区面积再次扩大为2914平方公里，城市人口为70余万；随后，由于各大工商企业的不断发展及兰新、兰青、包兰铁路的全线贯通，兰州已成为西北地区铁路、公路、航空的交通枢纽，战略地位和经济地位更加突出。

党的十一届三中全会以来的30余年，在改革开放大潮的推动之下，兰州市的城市面貌、经济实力、人均收入等均发生了翻天覆地的变化，无论是工农业产值、商品流通乃至旅游业的兴起，都推动着兰州向更加文明、更加开放的现代化大都市迈进。如今，随着新市区的东扩北展、兰渝铁路的开建、市内轨道交通的设想，必将彻底改变兰州原有的城市格局，一幅崭新的大兰州建设蓝图，不久将呈现在世人面前。

三

兰州街道的地名沿革

自1941年建市以来的年70间，兰州由一个民生凋敝的西部小县城蜕变成大型的现代化省会城市，新旧兰州不可同日而语。起初，兰州旧城区仅有几条街道，街道名称不能满足城市发展的需要。新中国成立后，遂把旧城区所有街道全部赋予新的名称。如：将省政府门前的东西栅子街改称为中华路，与省政府垂直的绸铺街和南关南大街、南滩街统称为人民路；下东关街改称和平路，县（衙）门街为友好路，水北门街、百子楼改为自由路；万寿宫街（1925年孙中山先生逝世后改为中山街，以示纪念）与炭市街、桥门街合并改称中山路；将西兰公路在城区的左公东路、左公西路改为民主东路和民主西路；西关街（萃英门）改称解放路，横街子改为庆安路。其它一些地名陈旧的小街道分别冠以富强路、统一路、共和路等，改动之后的路名极具政治含义，但缺少应有的城市气韵。直至年，又将兰州市城关区的大部分路名改以甘肃各县名重新命名。如：将人民路改为酒泉路，中华路改称张掖路，和平路改名庆阳路，友好路改为武都路，自由路改为永昌路，共和路改为金塔巷，广武路改为秦安路，解放路改为临夏路；同年，动员全民义务劳动，在民主西路向东新辟一条城市主干道，命名为白银路；原民主东路改为旧大路，兰州火车站前的盘旋路改为天水路。1960年，在中山桥以东和静宁路以西，拆除旧城墙新辟了滨河路；萃英门向西原称袖川，本是兰新公路的起始点，由于古西津渡在此，遂命名为西津东路和西津西路直至深沟桥。随着市区的迅速扩大，七里河区新建的安西路、敦煌路、武威路、民乐路，以及西固新建的合水路、山丹街、庄浪路、临洮街等，皆赋予了新的名称。由于省内地名的可选择性过于狭窄，与兰州市道路的急剧增加已呈不逮之势。因路名匮乏，一些俗不可耐的路名又悄然而生，显现出道路命名者的智慧受到了挑战。尤其是在市区东扩中，把雁滩改造成市区之后，对道路的命名更显杂乱、毫无章法，整个雁滩地区的路名均以雁字当头，如雁滩路、雁西路、雁宁路、雁儿湾路等不一而足，显得过于苍白、缺少智慧。更有甚者，近几年对新建的道路来不及命名，竟随意冠之以“36×”、“××号路”，表示暂代，给人的感觉似乎命名一条新路比开辟一条新路要难得多。由此足见，兰州市的道路命名不仅缺少文化内涵和总体设想，而且明显滞后于城市建设的步伐。

一座城市的街道命名是与其历史文化底蕴紧密相连的，北京、西安是历史文化名城，其街道命名就旨在展现悠久的历史。如：北京的东单（牌楼）、东四（牌楼）、宣武门内大街、珠市口大街、灯市大街、鼓楼东（西）大街、永（定门）内大街等，无一不显示其历史的久远；西安的鼓楼大街、朱雀大街、含光大街、书院街等，均完美地体现出古城应有的韵味。由此可见，一个城市的道路命名不仅要有深思熟虑的总体构想，又要充分体现城市的文化底蕴，兰州市的街道命名正是存在这一明显的缺憾，因此多年来，在街道命名上往往捉襟见肘、力不从心。

出于民俗，兰州市原有几处不雅的旧地名，后经文人谐音巧用作了更改，立即化腐朽为神奇。如：城关区的“泥窝子”改名为宁卧庄，武都路、永昌路口的“臭河沿”改为绣河沿，“空心墩”改为拱星墩。这些地名的改换，恰如妙笔生辉，使城市地名增色不少。在小西湖以南的台地上，原有一处荒冢累累的地方，本名“乱骨堆坪”，由于我省早期著名的教育家水楠先生在此创办兰州工业学校（即甘肃工业大学、兰州理工大学前身），遂更名为兰工坪，使这一谐音的演化名符其实。

兰州新市区建设的大幕已经拉开，幅员广阔，鳞次栉比的多条街道业经规划，这些街道将如何冠名，应是一个庞大的系统工程。基于以往的经验教训，兰州新市区的街道命名应当具有深厚的文化内涵。由于兰州现有地名、路名过于杂乱，新市区的街道命名应当力求系统化，尤其要避免路名的数字化倾向，不能只图省事，随意冠之以“一马路”、“二马路”或“经一路”、“纬二路”，这样单调乏味的重复，实在是对城市历史文化的不负责任。不妨尝试一下，以我国的大山、大河、大湖的名称命名道路，如果这些专属的名称连成一片街区，既让人便于记忆，又平添了不少诗情画意，诸如：青岛的八大关，即以全国闻名的山海关、嘉峪关、居庸关、正阳关、武胜关、韶关、潼关、雁门关命名街道；另有八大峡、八大湖这样的连片地名传为美谈。他山之石可以攻玉，成功的经验应当借鉴。

四

结语

“兰州”这一地名已有1600年的历史，市内许多地名、街道名称随着时过境迁，必然会有较大的变化，如五泉山东西两侧原有的地名“红土坑”、“狼洞子”，已不为世人所知。人们若想了解一座城市的变迁和历史沿革，只能根据现存的历史档案和文献资料详加考证，以避免人为的杜撰和臆造。从这个意义上讲，完备的历史档案或文献资料是一个地方宝贵的人文资源，可以为追溯既往提供佐证。

来源：《档案》2012年03期

作者：兰芳

选稿：周辰

编辑：华丽

校对：黄卿

审订：黄馨烨