其实归根结底来说，来自德系的大众汽车能在中国市场每年收获百万级的销量，它先入为主的优势很重要，相信有经常关注中国车市的网友都应该知道大众 桑塔纳 （ 参数 丨 图片 ）、大众 捷达 这两款轿车。早在上世纪九十年代就以合资的形式引进国内，1990年-2000年期间，乘用汽车刚在国内兴起，因此消费者对于汽车的要求仅仅是能遮风挡雨，给油就走的消费观念，再加上当初可以选择的乘用轿车也是屈指可数，所以造就了桑塔纳、捷达这两款车的销量热潮。而在步入新世纪2010年后，中国的SUV市场也刚开始逐渐火热了起来时，大众率先推出了 途观 这款紧凑型SUV迅速的占领了很大一部分的20万级的SUV市场，后来又以途观为模板，推出了 途观L 这款中型SUV销量表现也还不错，所以先入为主的市场优势很重要。

我们不难发现大众在国内采取了“兄弟多好打架“的发展方针，推出了 探影 、 探岳 、探歌等一众“套娃式“的SUV车型，但如果真的从性价比和实用性来说真的是物有所值吗？例如，官方售价为15.78万-20.49万元的大众 T-ROC探歌 ，即使是优惠后裸车也要13万开外了，顶配则是17万出头，而T-ROC探歌车长仅4326毫米，轴距2680毫米，行李舱容积仅401升，作为家用SUV的话，T-ROC探歌空间和价格并不是最佳的选择。

东南DX7 星跃虽然也是定位紧凑型SUV。但它的价格优势很明显，再者DX7星跃长宽高轴距分别为：4570x1905x1720x2700毫米，车长比T-ROC探歌长了足足25厘米还有余，不少年轻用户选择东南DX7星跃不仅是因为它价格亲民、空间比T-ROC探歌更有优势，而且DX7星跃的前脸给人的气势感很强，东南DX7配备了LED远/近/日间行车灯，并且在价格十七八万以上合资SUV才会出现的自适应远近光、自动大灯也没有缺席，再加上DX7星跃部分车型还提供了双色车身可选，外观颜值更彰显个性感。

从侧面来看，东南DX7星跃整车的身材比例很均匀，比起主流的同级车型 传祺GS4 长宽高4545x1856x1700毫米，2680毫米更具有空间优势，侧面腰线刻画很显硬朗，再加上样式出众且轮胎品牌出色的18寸炫动铝合金轮毂和轮胎，很有眼缘，在细节方面，东南DX7还配备了高强度隔热玻璃。

至于尾部设计，较低的尾部地台算得上亮点，尤其是身材娇小的女性车主平时购物之后或者是在装载大型物品时，不需要太费力就能轻松把物品放进去，再加上电动尾门这项实用功能的加入，给这款车的吸引力加分不少。

DX7星跃的中控台用料和做工也符合主流水准，在内饰部分，DX7星跃也采用不少软质材料包裹，座椅软硬适中支撑性表现不错，红色缝线点缀也进一步提升整车运动气息。DX7星跃车内最主要体现的是丰富的智能科技配置。比如它装备了最新的智能联网系统，能够实现远程寻车，远程开启空调，在寒冷冬季远程暖车，炎热夏季快速降温。

DX7星跃的高配车型还配备有驾驶座电动调节，另外还有诸多主动安全配置，比如像：“主动刹车、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别”等功能都有出现，对于新手车主都是很不错的安全配置。当身高1米8的乘客坐进后排，腿部空间还有2拳的空余，再加上后排座椅的坐垫够长能给人腿部有效的支撑，因此DX7星跃后排乘坐的舒适性还是表现得很不错的。

动力性能方面，东南DX7星跃采用的是一款全新的1.5T四缸涡轮增压发动机，满足国六b排放标准，最大功率为145kw/197马力，最大扭矩285牛米，比起 宝马X1 搭载的1.5T引擎，最大功率140马力，最大扭矩220牛米胜出不少。在试驾的过程中，东南DX7星跃的动力初段响应还是非常迅速的，在1500转时就能明显感觉到它的爆发力，东南DX7星跃不仅提供了运动、ECO这2种驾驶模式，而且还支持0-130km/h全速域的自适应巡航，不被复杂的路况困扰，也能够避免急刹和急停，使得DX7星跃能够在行驶中保证发动机拥有稳定的工况，即使是堵车时油耗也更经济，百公里综合油耗低至6.9L。自动驾驶功能的出现也能让车主双脚的疲劳感缓解不少，而上述的这些亮点也是售价更高的大众探歌所不具备的优势。

总的来说，13万左右能选择这样一辆自主高端SUV，东南DX7的确是兼顾了高颜值、大空间和很强的实用性，也难怪众多年轻消费者放弃了大众T-ROC探歌，而选择了更适合年轻人的“平民钢炮SUV”东南DX7。