近日，美国电动自行车在公共场所使用的规定（美版新国标）出台，再次引起了大家对“新国标”的广泛讨论。不少网友拿我们的新国标做对比，仅一条最高限速就让大家眼红不已。美国相关部门公布电动自行车在公共场所使用的规定，速低于45km/h的电动车都归纳为非机动车，享有和自行车一样的权益、特权及责任。
而在我国2019年出台的电动自行车新国标中规定的最高限速却仅仅只有25km/h，这也导致不少朋友不得不选择简易款的电动车。这也一直都被很多车主诟病“速度慢、续航差”，很多车主上下班以前用半个小时，现在因为限速，来回路程多用了一个小时，十分影响出行的效率，新国标25公里/小时的限速，成了很多电动车主的痛点。
不过美版的新国标也有一些和我国新国标类似的地方，比如其中一条规定：电动自行车是指配有完全可使用的脚蹬，这也就是说他们的电动车也必须安装脚踏。
世界其它国家对电动车自行车还有哪些不一样的要求规定呢？今天就带大家了解一下：
德国：培训、驾考不能少
在德国，老百姓骑电动车需要考驾照，也得严守交规。每名驾驶者得经过至少2天的培训，考试合格者才能获得驾照。培训的内容很多，比如夜行必须开车灯，酒后不可骑车，行驶速度20km/h以上必须佩戴头盔。此外，15岁以下的青少年没有资格获得驾照，所有电动自行车驾驶者必须购买特定保险。
比我们还要严格一点。
日本：有限速，要驾照
日本的电动自行车必须按照《道路交通法》中的规定进行生产和运行，该法规是由总务省制定。根据日本《道路交通法施行规则》规定，电动助力自行车的最高车速必须低于24km/h，电机最大功率不大于250W，车辆速度达到24km/h时。
好像也比我们严一点
英国：功率有严格限制
英国对电动助力车的规定是：电机最大功率不大于200W，最高车速不得大于24km/h，必须保留脚蹬。
最大功率仅仅是我们的一半，这速度更差！
看完日本、德国、英国对电动车的要求，突然发现其实我们的新国标标准也没有那么紧，相对他们来说，还是松了不少。
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