在经历过两次创业失败之后，我在工作了一段时间后，又再次选择了踏上创业的道路，幸好这一次没有“中道崩殂”，快27岁的我，终于有了自己的一份事业。不过，随着事态向好的发展，我也发现自己那台 朗逸 （ 参数 丨 图片 ）已经不适合用来接待“甲方爸爸”，所以再三思考之下还是打算置办一辆的日常能自己开，平时也能接待的车。而在经过多车对比，以及汽修朋友的再三推荐下，我选择了顶配版五菱 凯捷 ，月初买的，办下来才12万多一点，为我节省了不少钱。其实，在此之前我有看过本田 奥德赛 ，但“胖头鱼”我是真的不喜欢，而GL8陆尊又有点超预算，毕竟前期有一定流动资金还是很重要。

当时全部办下来大概12万多，因为是直接上的顶配车型，毕竟这样才能显示出我对那些老板们的“尊重”。与凯捷近一个月的相处时间，愈加让我感受到自己的决定没有做错，就像那年夏天决定重振旗鼓再次创业一样。凯捷的外观是我比较中意的点之一，独特、高端、精致是我给它的评价，大尺寸的银色中网配上全新的银标，档次瞬间拉高，比我记忆中的五菱 宏光 好看太多。毕竟，我现在也算是一个小老板，是要开一点有档次的车型出去接待。

除了外观设计之外，凯捷还有一个点是我比较看重地方，那就是它的“大四座布局”，以及舒适性很高的第二排座椅。这样说吧，当我把它的第三排座椅给“隐藏”起来之后，凯捷瞬间就化身如同GL8艾维亚4座版一般的存在。记得有一次去接机一位新疆来的大客户，当他看到我的车时还在说“没必要用这么好的车，打个出租车多方便”，我知道他这是很满意。

相比空间，凯捷最让我满意的点还是它的座椅，都说本田是买发动机送车，而在我看来凯捷就是买座椅送车。为何？凯捷的第二排座椅不仅坐上去很舒服，而且还带有腿托，以及后排独立空调，以及超半米的前后调节距离，这让我的客户们都比较满意。

当然，对于我来说，凯捷的第二排座椅就是我午间休息的地方，每到午休时间，我就会到停车场去，将凯捷第二排座椅完全放平并打开空调，感受就像是睡在床上一样，安逸且舒适。并且，值得一说的是，凯捷的隔音效果很好，睡在车里很静谧，就像在家一样。

由于现在是我兼任司机，凯捷的动力表现我还是比较清楚，开起来比较舒服，没有顿挫。并且，凯捷的动力比较充沛，记得有一次送一位朋友去机场，走的绕城高速，期间为了赶时间就没下过110码，并且深踩之后能够明显感受到提速，超车也比较从容。不过，大多时间我都是将它用来上下班代步，因为凯捷带有全速自适应巡航功能，在广州的早高峰时期，这一功能的确是很受用，可实现自动起步、自动跟车等。的确是要比我之前那台朗逸舒服多了，既不费脚，又不会感到心情烦躁。

总的来说，虽然凯捷这款车跟我相处的时间并不久，但它那舒适的座椅已经帮了我很多，日常使用和商务接待的时候，都能带来舒适的乘坐体验，这也是凯捷的魅力，无论是排面，还是舒适性都是不少同价位车型不能媲美的。所以，在我看来，商务接待不一定要选这20多万的奥德赛，对于我们这种小老板来说，这“大四座”的五菱凯捷它不香吗？不仅排面够，而且价格还实惠。