大家好，前不久检测了拉锋SSL 0W-40全合成机油，各项指标非常优秀。今天再看一下他的EFS 0W-20如何。
这款0W20机油同样写了“VOLLSYNTHETISCHES”，说明他是真正意义上的全合成机油，不含第三类基础油，纯净不易氧化，长效性，清洁性，低温流动性都会好很多。
声明:本次检测只对样品负责，样品由深圳凯瑟玛提供，1L装未开封新油。

送检样品，EFS是020粘度中的一种，还有VSE，DFE等，区别在于认证不同。

背面还有2个刮刮乐，产地德国

认证包括SN PLUS，C5，宝马，沃尔沃，奔驰229.71等，其中奔驰229.71认证是最严格的。

奔驰229.71认证与C5和SN PLUS认证性能对比，可以看出API和ACEA与车厂认证的差距有多大！

官方公布的EFS020数据，从mrv10240可以看出，低温性能很不错。

实测数据

用鹏斯最顶级的pup来做对比，这是老配方的没有SN PLUS认证

老版本(旧配方无SN PLUS认证)实测数据

简单对比分析一下
1.100度运动粘度，拉锋8.75，鹏斯8.02。鹏斯要低很多。

2.40度运动粘度，拉锋47.44，鹏斯40.48。同样也是鹏斯更低，鹏斯采用了粘度更低的基础油，优点是可以加强低温性能，缺点是高温性能和长效性会有损失。

3.粘度指数，拉锋166，鹏斯175，鹏斯高一点。

4.闪点，拉锋228，鹏斯218，拉锋更高。因为鹏斯采用的基础油粘度低所以闪点低。闪点高可以降低被烧掉的概率。

5.倾点，拉锋-54摄氏度，非常低。鹏斯-50也很优秀。

6.浊点，拉锋无，也就是从始至终没有发生浑浊，说明他采用了含量非常高的PAO基础油，纯净，抗氧化能力强，低温性能好。鹏斯-26摄氏度，鹏斯采用了GTL基础油，含量60-80%，也还行。

7.低温动力粘度CCS，拉锋4263，非常优秀。采用GTL基础油的鹏斯就差一些为5426。ccs越低，冷启动时来着机油的阻力越小，启动越顺畅，同时冷启动保护就越好。

8.蒸发损失，拉锋9.15。鹏斯10.29。拉锋在低ccs的情况下蒸发损失却比鹏斯还低 ，说明基础油更优秀，高低温性能都优于鹏斯pup。蒸发损失低，机油被烧掉的概率就低，对发动机各个部位的污染也越小。

9.剪切稳定性，拉锋6.20，鹏斯4.66，都很不错。此指标不是HTHS，越低越好。剪切稳定性与基础油粘度有关，与增粘剂类型有关。剪切稳定性越低粘度变化越小，油膜会保持一定的强度，保护能力就不会变差，动力也不会下降。

10.碱值，拉锋7.66，EFS是C5认证，碱值要求不小于6，合格。接近a1b1对的大于等于8。

11.抗磨性能测试(四球机法)，低温低负荷磨斑，拉锋0.38毫米，鹏斯0.37。

12.抗磨性能测试(四球机法)，高温高负荷磨斑，拉锋0.57，同样与很多40粘度机油一样，很优秀，可以放心的大脚油门了。

综合以上指标，拉锋EFS无论低温还是高温性能都好于鹏斯pup，长效性也更优秀。

ccs

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倾点浊点测试

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倾点浊点测试

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蒸发损失测试

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